上海万垦船舶设备有限公司

自1994年以来，港口国监督程序（PSC）在消除低于准则船舶运输方面一经产生了长远的影响，国际水域越来越庄严的PSC查抄给近海船舶加添了许多处事。美国海岸警备队（USCG）是从1980年起先履行港口国查抄（PSC），而且一直以查抄庄严而著称。除了引用国际海事组织（IMO）制定的国际左券外，还有本国的联邦法规（CFR）。海岸警备队官员查抄认真、仔细但死板、无通融的余地；查抄项目繁多、技能长（约四个小时）。国际海事组织（IMO）海上安全委员会第76次大会（MSC76）于2002年12月在英国伦敦IMO总部召开，会议经历了（国际船舶和港口设施保安规则即ISPS规则），该规则已于2004年7月1日生效。SOLAS XI－2章ISPS规则融入到现行的港口国监督构架和程序中已被实践考证是异常成功和美满的。
为了顺遂经历USCG PSC／ISPS查抄，自己经过美国港口多次PSC／ISM、ISPS查抄，均获无缺陷一次性经历。浅谈如下体会：
一、 为一位船长，必需查抄船舶所有证书、检验讲述，法定台帐纪录和应急设备产品证书或说明书等原料；
1、货船设备安全证书（SE）能否在有用期内：
2、货船载重线证书（LL）能否在有用期内：
3、货船构造安全证书（SC）能否在有用期内：
4、国际防止油污证书（IOPP）能否在有用期内：
5、货船无线电安全证书（SR）能否在有用期：
6、船舶最低配员证书：
7、初级船员适任证书、GMDSS操作证书、全体船员的任职簿、海员证、小证等多种资历证书能否完全有用：
8、船舶起货设备检验簿及其检验讲述，能否完全，并有用：
9、经船检局或有关部门审核答应的船舶稳性原料能否完全，计算书及其相关的稳性图纸能否完全，并在有用期内：
10、符合证书（DOC）正本及安全管理证书（SMC）能否完全有用：
11、查抄有关法规左券能否完全，能否最新版本：
12、查抄严重的检验讲述能否完全并在有用期内：
除船舶证书应随附的检验讲述外，至多还应备齐： A、大型CO2体例称重纪录；B、大型CO2管系吹通检验讲述；C、气胀式救生筏和静水力释器年度检验讲述；E、磁罗经DF自差曲线年度测定表。
13、查抄法定台帐和有关纪录能否完整和餍足有关左券有关要求：
航海日志；轮机日志；电机日志；电台日志；油类纪录簿；渣滓纪录簿；船舶油污应急计划；每月一次消防、弃船和防污染演习纪录；每季度进行一次应急操舵转换演习纪录；应急设备检测纪录簿；船舶应变部署表（中、英文版）；溢油应急应变部署表；防火控制图；船舶稳性原料纪录簿；危险货物清单及其积载图；以往PSC查抄表。
14、产品证明书或保卫和操作说明书包括：
手提式、救生衣、、烟雾自亮灯浮、浸水服、保温袋、卫星应急无线电示位标、搜索雷达应对器，汽笛、飞行灯、、求救信号，抛绳器、双向对讲器等。这些产品证书或保卫操作说明书要尽可以收集，妥善存在备查。PSCO会据此查证船员对重要设备的养护与操作能否领略并能做反映。

15、海务管理方面：
驾驶台应配齐航海图书原料，本航次航程所必要的海图、重点是港口及其相近的海图，比例要合适、最新版本、并按照航海通告纠正到最新日期。
飞行警惕、临时的航海通告、预告要完整、有序、清楚地剪辑、并改到相关的海图上去，要求各驾驶员阅后签字。
雷达、VHF、天文钟、GPS、AIS、使用纪录要完整、DSC按期测试、切确记载。
二、必需了解和查抄机舱各种设备：
机舱主、副机工况要处于正常处事状态；各种机器外表要清洁干净，无跑、冒、滴、漏现象；机舱各层逃生孔内要有足够的照明，清洁干净；机舱各种管系无漏水现象；处事要正常，符合MARPOL左券要求；要餍足排放准则；油渣和舱底污水储蓄积累柜的容量与管理才能要相符合；退油渣要持有有用的证明；油类纪录簿填写要与现实相符；机舱各种管系走向标志清爽；各种测量孔、注入孔的盖子要完全；机舱天窗要保持良好的水密性；整个机舱要清洁干净，看不到油渍、脏渍。
三、查抄船体、甲板设备、设施：
整个船体要有一个良好的爱护珍重状态和良好的外观。船名、船籍港、载重线标志、水尺要清爽；舱口舱盖、通风筒、通风口、水密门窗、各货舱道门要有良好的水密性；油舱、水舱、压载舱透气孔正常；下水道排水流通；舷梯、斜梯、直梯、引水梯及栏杆要安全信得过；积载时要符合船体的局限强度和总强度；危险品装载要符合IMO危规要求。各种标志、斑马线、要清爽可见；锚机、绞缆机要良好的维修爱护珍重，工况正常，锚链标志清爽可见；油舱、水舱、加油注入孔、退油渣出入孔、污水井测量孔盖子完全，标志清爽可见；
四、了解和查抄船上各种应急设备：
1、消防设施：应急消防泵要处于随时可用状态，在规定的技能内出水，压力要到达典范榜样要求，甲板上的各种消防设备的管系标色清爽，不能有渗漏，
发现渗漏要及时更换，消火栓外观良好，不能有变形、锈蚀或损坏，如有变形，锈蚀或损坏要及时更换；消防皮龙要有良好的保卫爱护珍重，不能有漏 水、腐蚀、霉烂、变质等；各种手提式灭火机要按期查抄、按期换药，处于随时可用状态；CO2灭火机和大型CO2设施、要按期查抄、按期称重，通往机舱、大舱等的各种管系要按期查抄，如发现管系破损、腐蚀要及时修复或更换，CO2间要按期通风、清洁，每个驾驶员都要熟识熟练掌握大型CO2操作及使用要领；所有消防员装备平时都要处于正常可用状态，不能有破损或缺漏，各种技术指标要到达要求；
2、救生设备：
救生艇、筏和架子外表不能有变形，吊艇钢丝平时要进行良好的维修爱护珍重，
更换日期在有用期内；放艇钢丝平时也要进行加油保卫爱护珍重，外观良好；救生艇艇机平时要进行良的爱护珍重，每周要按期进行起动、正倒车考查，并作好详细纪录；艇内各种装备、备品、用具、用品、信号要完全，各种标志等的技档数据都要符合典范榜样要求和在有用期内；二救生艇应根据SOLAS左券第三章第十九条的要求，平时每个月在不载乘员情况下二艇放至救生艇甲板，并对各活络部件进行加油活络爱护珍重，要求每三个月二艇必需放至水面脱钩，并绕大船一周进行操练；对待处置短程国际飞行的船舶，如果由于港口泊位的支配及其运输方式不允许救生艇在某一舷下降下水者，主管机关可准许救生艇不在该舷下降下水。但岂论如何，所有这些救生艇应至多每3个月下降一次并每年至多下降下水一次， The Administrine may consent to ships operine on. Short internineal voymaudio-videoailable ature not to launch the lifefishing liners on one side if their prove to berthing schemes in port theird their trapproved driving instructorng paudio-videoailable atterns do not permit launching of lifefishing liners on thaudio-videoailable at side. However. . . all such lifefishing liners shall prove to be lowered nearly once every three months theird launched nearly theirnually.并绕大船一周进行操练；放艇的技能和各种技术数据必需符合SOLAS左券要 求。全船所有救生设备平时都要做好保卫爱护珍重处事，救生圈标志、船名要清爽， 按规定存放；救生衣标志、船名要清爽，按规定存放；2006年7月1日之前每 个船员要装备一件保温救衣，并符合左券要求。
3、防火门要保持随时关闭状态；主动防火门平时演习时要按期测试，使其处于正常状态；
4、平时要进行查抄机舱油路、风机速闭阀工况，使其处于正常处事状态。
5、应急发电机要按期进行测试，使其处于随时可用状态，想知道燃气报警器。符合典范榜样要求；
五、按期进行各种培训和演练：
根据SOLAS左券要求，每月要进行消防、弃船、溢油、保安演习；每三个月进行一次应急舵演习，并作好详细纪录；平时要根据SOLAS、MARPOL左券要求，增强对全体船员进行培训，锻练、演练和各种应急设备、设施、器材的操作和使用要领；经历培训和演练，要求每个船员到达进步应变才能和每个船员应掌握的应变学问，使每个船员在发生各种应急情况时，能及时切确赶赴现场，切确操作和使用各种应急装备、设备、设施、器材，切确处置好各种应急事件，使损失减少到最小限度。
六、抓好船风船貌处事
1、船风方面：要求各部门增强部门之间的合作，人与人之间团结，搞好团结，不说晦气于团结的话，做低廉甜头事。搞好与港方之间的协作、配合，礼貌待人，进步船员的正体素质。
2、船貌方面：带领各部门主管人员，从船艏到船艉、驾驶台、生活区、机舱等进行查抄，要求各部门按照公司综合管理体系文件高准则有关要求进行维修爱护珍重，到达无锈船舶，各部门仓库内设备、备件、物料，堆放一律典范榜样化。要有一个极新的船貌，要求各部门制定新措施，把本来一些锈渍、脏渍、油渍的住址要彻底清扫干净，庄严典范榜样各种禁界标志，经过一段技能的整治，全船上下、从船艏到船艉、船体外壳、生活区外皮相基础到达无锈迹，生活区无脏渍，机舱无脏迹和污渍。生活区环境是船舶庄严管理的简直体现，应常抓不懈，经常保持，不能马虎应付，船员要养成讲卫生爱清洁的良好民风，做到着装仪表得体，生活场所干净，物品摆放一律，船舶要切实保证排水抽风设备良好，食品淡水符合卫生准则，药房、病房保持清洁，不乱放杂物，过时药品及时整理，急救护理用品完全有用，使人进入生活区就感到环境舒适，神情舒适，这不唯有助理经历港口国查抄，而且也是船舶征战良低廉甜头事、生活秩序，保证船员身心健康的重要条件。
七、 PSC／ISPC查抄时血忱接待和有用的语言调换:
今年九月十四日我轮在美国长滩（LONGBEACH）接受PSC／ISPS RANDOM查抄，上午0930L三名PSC／ISPS查抄官上船，三名查抄官登上梯口，我轮值班人员要求查抄官出示证件（ID卡），并要求在登轮纪录本上签字，要求三名查抄官打开随身携带的手提包进行查抄，并取得了三名查抄官的好评，当场查抄官讯问了我轮值班人员，你轮实施的SECURITY LEVEL 1 OR 2 （保安等级1或2），值班人员回复是SECURITY LEVEL 1，和港口保安等级相同，取得了查抄官的好评；值班人员有礼貌地把三名查抄官带到船长房间，船长血忱友谊地接待了三名查抄官，并进行了友谊的调换、查抄方式要领，其中负责的一位查抄官说，分三个方面的查抄，一名查抄官查抄机舱、一名查抄官查抄驾驶台和甲板，一名查抄官负责查抄船长房间的各类船舶证书、ISPS等等；机舱由轮机长、轮机员伴同查抄官发达查抄机舱各种应急设备和设施；驾驶台、甲板由三副伴同查抄官发达查抄；一名负责查抄官查抄船长房间的各类船舶证书、保安证书、毗连概要纪录等；并讯问船长：How is your comptheiry security officer? 谁是公司的保安员？The comptheiry security officer was QIU XIN YAO . How is the ship security officer?谁是船舶的保安员？Ship’s security officer was Chen ji ttheirg.船舶保安员是程纪塘；Why issued interim ISSC／为什么要发临时国际船舶保安证书？Chtheirge Mtheirmaudio-videoailable aturement comptheiry.／更改管理公司；How long conducting security exercise on deck／船上的保安演习多长技能进行一次？One month conducting security exercise on deck／在船上一个月举行一次保安演习；How mtheiry country do you haudio-videoe prove to been very theird locaudio-videoailable ated theiry stowaway on deck／去过几何个国度、船上有沒有发现偷渡分子？I haudio-videoe prove to been very to mtheiry country simply not found theiry stowaway on deck／我去过许多国度，船上沒有遇到偷渡分子。 Are there encounter theiry sea iraudio-videoailable ate or terrorist audio-videoailable attair-conk to your ship on the way／在飞行途中有沒有遇到过海盗和可骇分子反攻船舶？船长逐一作了回复，查抄官翘起大母指，说VERY GOOD！过了一段技能，其他二名查抄官也相应结束了机舱、驾驶台和甲板的查抄，讲述负责查抄官，Every thing O.K. . . Not found theiry deficiencies 。随后在我房间签署PSC/ISPS查抄成就，查抄官告诉我，你轮各个方面做得角力计算好，查抄中沒有发现任何缺陷，获无缺陷一次性经历，并谢谢船方在查抄中良好的配合。
经历这一次PSC／ISPS查抄得出结论：平时只须按照SOLAS左券、MARPOL左券、公司综合安全管理体系文件中有关要求，做好各项相关处事， 船舶进行良好的维修爱护珍重，全船上下、从船艏到船艉、船体外壳、生活区外皮相基础到达无锈迹，生活区无脏渍，机舱无脏迹和污渍、各种应急设备和设施都要处于随时可用正常的处事状态，永远保持良好的船风船貌，经得起各港口国PSC／ISPS查抄，必定能经历港口国的PSC查抄。 随着ISM规则的全面实施，国际上各区域PSC组织，由畴昔重视硬件查抄，过渡到重视软件的查抄。美国PSC／ISPS查抄分按期查抄也称抽查（RANDOM）和年度（ANNUAL INSPECTION）查抄二种，在每次的查抄中，USCG并非意在查抄所例清单中所有的项目，查抄的深度和界限应由查抄官依据自己的专业学问和决断来断定（The inspector’s experience. . . knowledge. . . theird judgment will determine the depth theird scope of every single examinine）。PSC年度查抄要求角力计算庄严：要进行消防和弃船二个演习，消防、弃船演习要打分，全部合格满为100分，70分为及格，根据二次演习情况进行打分。 如某轮2001年8月20日在美国NEW ORLEAN（新奥尔良）接受USCG PSC（ANNUAL INSPECTION）年度查抄经过：19日晚上接到租家代理来电通知，我轮20日要进行USCG PSC年度查抄，请作好计划。接到通知后，根据USCG PSC查抄要求，为了顺遂经历USCG PSC查抄，及时进行布置：要求轮机长及有关人员对机舱的各种应急设备、应急设施进行几次测试；甲板部全体人员把二小艇放到艇甲板，并对各活络部件进行保卫；二位穿防火衣的船员，进行几次试穿，一直试穿到到达要求为止；末了全体船员餐厅集合，其实

由船长布置翌日USCG PSC查抄的要求及注意事项，要求各部门长：对一些达不到要求的设备、设施、部件、用具连夜进行整改；USCG PSC查抄官上船，必定要血忱友谊接待，有问必答；确保翌日USCG PSC查抄一次性经历；20日早上，船长带领各部门长及有关人员，对全船几次进行查抄，查找软弱环节。20日午时，二名USCG查抄官上船，值班人员血忱友谊把他们带到船长房间，船长血忱友谊接待了二位查抄官；并对USCG PSC查抄要求、方式要领，进行了有用的调换；当时我友谊地讯问二位查抄官，我轮四月二十日在美国 MOREHEAD CITY进行过PSC查抄，并获无缺陷一次性经历；二名查抄官解释：MOREHEAD CITY PSC查抄是一种按期PSC RANDOM查抄（抽查），从每年的八月此后，USCG要对停靠美国各港的船舶要进行（ANNUAL INSPECTION）年度查抄；随后二名查抄官起先集中查抄船长房间的各类船舶证书；各种设备的产品证书；查抄有关法规左券能否完全、最新版本；查抄严重的检验讲述能否完全及在有用期内；查抄法定台帐和有关纪录能否完整和餍足有关左券的相关要求；船长房间查抄杀青，没有发现任何缺陷。二名查抄官起先分头查抄驾驶台和甲板设施和机舱；驾驶台、甲板由船长、大、二、三副伴同查抄；机舱由轮机长和全体轮机员伴同查抄。驾驶台严重查抄各种助航仪的工况、操作及使用说明书等；各种航海图书原料能否完全，能否纠正到最新；能否有 Mtheireuvering Charair-conteristics Tstomair-conhles theird Magnetic compregrettstomair-conhlyt Deviine Calibrine tstomair-conhles(船舶操纵机能表和磁罗经自差曲线校正表)；测试船舶内部的各种通信设备能否正常；测试主操舵装备和应急操舵装备，从一舷满舵到另一舷满舵能否到达规定技能；查抄航海日志能否有进入美国水域前12小时测试的各项形式记载（XXXX: TESTED AS REQUIRED BY U.S. NAVIGATION SAFETY REGULATION 164.25. . . CARRIED OUT AND FOUND ALL IN ORDER／XXXX：查抄测试：舵机／应急舵机转换测试情况正常，船舶内部通信、警报、应急照明、应急发电机测试情况均正常，主机正／倒车考查情况正常，以及其它应急设施测试情况均正常。 随后查抄甲板上各种设备、设施，消防设备、器材、管系能否正常。另一名查抄官在轮机长及轮机员的伴同下，测试了应急消防泵，并在船艏接妥一根皮龙、驾驶台外档接妥一根皮龙，启动应急消防泵，观测二根皮龙出水能否在规定的技能内、出水压力能否到达要求等；查抄油水判袂器、点火炉工况，启动测试应急发电机工况，应急电瓶组电压能否足够、液化比重数据能否到达要求等；查抄机舱各种管系、注入孔能否符合要求；查抄测试防污染设备及设施能否符合要求等等。一名查抄官在船长及驾驶员的伴同下，查抄生活区、共公设施卫生、厨房卫生情况、冰库、菜库卫生及有无霉烂变质食品等等；查抄二名船员房间设施及卫生情况，并扣问了二名船员的身体能否健康、睡觉能否好等；查抄病房设施及卫生情况、冷／热水龙头测试、能否有冷／热水等等。经过二个多小时的查抄，查抄官告诉我，NOT FOUND ANY IENCIES（没有发现任何缺陷）。然后回到船房间，商酌消防、弃船演习情况：我友谊地扣问了了二名查抄官，消防演习要求：机舱还是生活区；弃船演习要求：救生艇放到救生艇甲板还是放到水面脱钩，几名船员随艇劣等；查抄告诉我，消防演习根据你们平时演习要求进行，弃船演习也是根据你们平时演习要求进行，要求外档一只救生艇放到艇甲板（Please ower it to the emwill barkine deck. . . including the engine stscience theird the clutch test after recover the life liner），不要求船员随艇下，但在施放救生艇经过中强调SAFETY FIRST”，外档救生艇放妥后，要求船员回收救生艇，三副和查抄官到另一艘救生艇，查抄艇内属具、用品、信号等等。 消防演习：当时船长上驾驶台计划鸣放厨房失火警信号，还没有鸣放失火警报信号，部份船员因神情角力计算鼓吹、紧张，计划了消防设备及器材等候在走廊过道，被查抄官发现，查抄官用对讲器叫我通知所有船员回到房间，并假定厨房失火，大厨被烟火薰倒，要求救护人员进入厨房，把大厨救护出厨房，再叫大副在厨房旁用警令向驾驶台收回厨房失火信号，再由船长向全船鸣放厨房失火报警信号，此时消防演习正式起先：全体船员听到生活区失火警报后，迅速到达失火现场，严肃、认真、举动切确地按照查抄官的要求，探火员按规定的举动，进行探火、讲述、灭火、把火扑灭。整个生活区消防演习，二名查抄官看了此后角力计算舒服。弃船演习：船长上驾驶台鸣遗弃船演习警报信号，全体船员（除了值班外）穿妥救衣，迅速奔向外档救生艇甲板集合，大副经过整队、报数后，向船长讲述人员全部到齐，随后，船长下令指示大副施放救生艇至艇甲板，大副接着命令指挥有关放艇人员，将救生艇放至艇甲板，此时USCG PSC检官说“O.K”，要求我们船员收回救生艇，（当时放艇人员木匠过于紧张，在施放救生艇经过中，木匠在装配安稳救生艇架保险杆时，保险杆着落时，碰到安全帽上，末了招致PSC查抄官在“ Overall drill theirdroidtomssment. . . remark: Person in charge of Boaudio-videoailable at Lowering Detail must ensure the security of the crew）。
随后一名查抄官要求三副及有关人员带他们到另一只救生艇查抄，要求四轨启动救生艇艇机，并作正倒车考查，艇机考查正常。随后，一名查抄官到艇外调抄艇内属具，用具、用品、信号等等，经查抄艇内各种属具、用具、用品及信号各项技术指标符合典范榜样要求，均在有用期内。 此时PSC查抄官告诉我，查抄到此结束，到船长房间评价。二名查抄官经过约四个小时的查抄，没有发现任何缺陷，末了在“Port Staudio-videoailable ate Control Report of Inspection – FORM A”中评价：Conducted PSC II AEF. . . Not Found Deficiencies，Obull craperved Saudio-videoailable atisfair-contory Fire theird Awedding prohiwordiondon Ship Drills. 在“Fire Drill Evaluine theird Critique”打分为85分；在“Awedding prohiwordiondon Ship Drill Evaluine theird Critique”打分为75分；取得了PSC查抄官的高度 同，并谢谢我们全体船员的良好配合。 以上是自己在跑美国航线，几年技能内经过多次USCG PSC查抄取得的体会，要顺遂经历各港口国PSC查抄，平时只须按照SOLAS左券、MARPOL左券、公司综合安全管理体系文件中有关要求，做好各项相关处事，船舶进行良好的维修爱护珍重，全船上下、从船艏到船艉、船体外壳、生活区外皮相基础达无锈迹，生活区无脏渍，机舱无脏迹和污渍、各种应急设备和设施都要处于随时可用正常的处事状态，永远保持良好的船风船貌，经得起各港口国PSC／ISPS查抄，确无缺陷一次性经历，为船公司抹黑，为国抹黑。