1、救生艇符号：⑴救生艇上应以经久的显明字迹标明所容许的救生艇的乘员定额。
⑵应以印刷体罗马字母将救生艇所隶属的船舶称号及船籍港标明于艇首两侧。
⑶识别救生艇所隶属船舶和救生艇号码的标志，应能从地面看清。
2、救生艇属具要紧有：⑴救外行册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有用的首缆2根，其长度不小于从救生艇寄存位置至最轻载飞翔水线距离2倍或15米，取其长者。自在下降救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端相近备用。其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或迫近救生艇的前端备用。⑷太平斧2把，救生艇每端各一把。⑸救生信号:火箭下降伞信号4支，手持火焰信号6支，漂泊烟雾信号2支。⑹救生艇额外乘员每小我不少于KJ的口粮。⑺以短绳系于艇上的水手刀1把，开罐头刀3把。⑻探照灯1具，具有垂直和程度扇面至多为6度，所测的光强为2500cd，能连续处事不少于3小时。⑼足供不少于救生艇额外乘员10%用的保温器械或2件，取其大者。（10）急救药包一套。(共31项)
3、消防、救生演习时间隔绝及央浼：演习应尽可能按现实应变情景举办。每个船员每月应至多参与一次弃船和一次消防演习。若有25%以上的船员未参与该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行这两项演习。
4、救生圈的装备；船长100米以下 /8只
船长100米至150以下 /10只
船长150米至200米以下 /12只
船长200米及以上 /14只
(船舶救生圈中有一半应装备自亮灯浮)
5、货船至多应为其每艘救生艇装备3套浸水服，或者，如主管机关以为有必要而且可行，为船上每小我装备1套浸水服。
6、驾驶台上应装备几何支救生信号？(12支火箭下降伞信号)
7、救生艇吊艇索的调养转换有何央浼？5年换新/30个月掉头；如不可掉头吊艇索经船检部门的检验及认可，不妨使用4年。
8、能否只须船长在驾驶台，就意味着由船长指挥驾驶？否，必需奉行职责并对飞翔和平负全部负担，除非船长特别明确由其经受负担。
9、当船长和引航员均在驾驶台且由引航员领航时，值班驾驶员有哪些处事职责？呈现反面平要素时应怎样办？疑惑除值班驾驶员对船舶和平所应负的负担；值班驾驶员有负担向引航员通报船舶吃水、操纵机能、船舶尺度、装载货物和其他与飞翔和平相关的情景；勤测定船位并标在海图上；调整好雷达，每次变换雷达的距离档要告诉引航员；要明确体会引航员的口令并通报；值班驾驶员应严密结婚引航员的处事，当对引航员的命令有任何疑问时，必需向引航员廓清，如仍有疑问应立刻呈文船长，如船长其时不在驾驶台，在船长到来之前应采取有用的活动。
10、什么时候叫船长上驾驶台？为什么叫船长？遵照船长的向例命令；遇到或感到视距不良时；对通航情景或其他船运动发生焦急时；维持航向有艰巨时；对船位存有任何疑问时；主机、舵机或任何必要的航海设备滞碍时；呈现异常标的目的，受他国飞机、军舰查询和骚扰时；发生海事、有人落水、有求救信号和标的目的时；对时势有任何疑问时。值班室报警 船用。 由于船长经受船舶和平管理的全部负担。
三副处事程序
上船后，通常立刻要做的处事是上面第1、第2项：
1、 应变部署表》名单，通常散布是：驾驶台、机舱、餐厅层。
2、 更新各种船员名单，包括：
2.1、救生艇艇员名单。注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三副、水手长、木匠。
2.2、演习指挥手持名单。注意共四份，船长、老轨、大副、三副。
2.3、防火控制图名单。央浼是处事措辞。为将就国际外检验，可做成中英文名单，共二份。防火控制图通常防在生活区左右门口各一个。
（平淡要多检验防火控制图，拧紧盖子防止受潮。
2.4、救生艇内中寄存的船员名单。这份名单有的船上没有，但我在遇到的检验时有过央浼，做了也不为多吧。
3、 假使换班超出跨越25%，要编制新的演习计划报船长。在离港后24小时内搞次演习。救生艇脱钩3个月一次。
4、 对比相关表格，谙习本身分管的设备。看待有有用期央浼的物品，如救生艇食品、海水、急救药箱、下降伞信号、烟雾信号、红火号、抛绳器（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可）。发起你做一个列表，<贴在三副处事簿》封离，便于检验和本身处事。
5、 谙习各种检验央浼，加倍是PSC检验的央浼，处事时分清主次。
6、 救生艇罗经不能有气泡，罗经液不能出现混浊。驾驶台值班报警。每年做个罗经自差表贴在艇内。
7、 为防止上浪使救生圈受损，可在启碇后将之收回，靠港前放回原处。注意救生圈、救生筏、救生艇的各种标志要齐全、清晰，全部形式可对比海监室表格。
8、 容易受损的物品，桥楼值班报警系统。如救生圈灯浮、救生衣灯浮、皮龙水枪要有必定数量的备品。假使救生圈灯浮为干电池式，要有足够的电池备用。
9、 消防栓不能有渗漏，如有则及时请求补葺。切记，假使你分管的项目有缺陷，但若你已请求补葺，但指导或公司没操纵，在检验时则就没有你的负担了，否则，呵呵，就知道当三副是多么的倒霉了。
10、 救生筏每年检验一次，及时请求。（若无机缘换备品，内中的不锈钢剪刀卓殊好，想着留下修剪你摩登的小胡子啊）
11、 各种IMO标志要有足够的备用数量，国产的不好用，加倍要多备。
12、 EEBD（火急逃生呼吸装置），散布在生活区和机舱，通常是7个。有专供磨练用的，不用充气。但别的的假使在平淡检验中呈现不敷时即请求充气。好象还有年度检验（记不清了），注意日期。
13、 各种灭火器使用方法要会用，在消防授课时要教船员使用的。
14、 各种灭火器注意年度检验和换药，它的检验卡片也要有足够可备用的。
15、驾驶台两翼烟雾发光灯浮，梗概通常有用期是三年吧，注意核对有用期。
16、 救生艇的手电记得常看看，报警器。及时转换电池。艇内的各种灯要保证随时可用。
17、 消防栓注意及时加油活络，通常在每次冲完甲板后举办。有空的时候对之除锈调养。
18、 在船员公共活动场所应有最新版的《磨练手册》，还有公司编写的灭火手册（名字健忘了，注意看下）。后者末了按海监室的央浼应有本船的演习程序和各种灭火器的使用方法，假使没有，本身加下去。
19、 文字方面的东西：19.1、每个航次着手前做个航次处事计划报大副，最好详尽些，这样不妨指挥本身循序渐进的起色处事。对比一下
智能报警。
19.2、在每次演习后即做好下次演习的计划报船长。机舱、生活区、其它位置的演习轮番举办。
19.3、做好消防授课记载，（通常是特地的一个记载本）。
19.4、每半年填写《消防救生处事反应表》寄海监室。
19.5、每季度填写《季度防火检验表》。
19.6、按时填写船技处编写的《消防设备循环调养检验表》（好象是这个名字，查一下）。
19.7、物料统计和请求，简便至极，就不说了。
20、 注意检验救生艇的排水泵能否有软管及橡胶老化。艇底塞能否位置到位，放艇前塞好它。
21、看待呼吸器和呼吸器钢瓶，必定要时时检验，保证面罩气密优异和钢瓶气体充足。
22、假使到了国际和一些如印尼、印度、非洲等国度的港口要做好防盗处事，把水枪、救生圈、灯浮干电池收回，救生艇尽量上锁。遇到检验时，向他们声明下就行。
以上形式是三副处事中的一些体会和遇到的现实情景，看看燃气报警器。要紧是起到发动和指挥作用，可能还有漏掉，巴望在从此的处事当中能有所帮手。
三副在交接班时期要紧处事
1. 认真查阅三副交班备忘录（建树公用记录簿）、三副交接班呈文表的逐条形式。另外注意下列事项：
1.1驾驶台设备1.1.1 电子海图、GPS、组合导航设备、主动跟踪导航编制、雷达、ARPA、电罗经（分罗经）、磁罗经、操舵装置及主动/手动/应急转换、子母钟、测深仪、航向记载器、主动车钟记载、气压计、记程仪、风速仪、舵角指示器、车钟/主机转速指示器、转率指示器、对讲器、手提扩音器、测深锤/绳、六分仪、方位仪、白昼信号灯/手提摩斯灯、烟雾（火）探测报警编制、大型灭火编制、雷达应对器、应急无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河灯/信号灯电源控制操纵面板、主动雾笛等，以及其他助航仪器/设备，根本使用操作先容，使用注意事项；
1.1.2 驾机干系制度、备车及主机遥控操纵特性；
1.1.3 无线电通讯设备、相关GMDSS无线电操作的根本方法及误报警的排除使用注意事项；
1.1.4 本船的视距盲区图、雷达盲区图先容；
1.1.5 本船操纵要素、特性，要舵后到发生舵效的时间；
1.1.6 消防员装备 抛绳设备；
1.1.7 暗记、号型、声号、信号的寄存位置，使用方法；
1.1.8驾驶台各类检验表的寄存及使用；
1.1.9 航海日志、OFFICIAL LOG BOOK及各种记载薄及记载央浼；
1.1.10 机舱舵机房内应急舵的转换和操作程序。
1.2. 消防设备1.2.01 坚固灭火编制操作开释程序，操作开释的位置、处所；
1.2.02 通往机舱、货舱及每个货舱阀的转换，开释操作能否有中、英文说明；
1.2.03 管路的吹通操作程序，最近一次吹通时间；
1.2.04 消防站内通风、照明、通道、通讯、卫生等情景；
1.2.05 大型坚固灭火编制钢瓶压力测试时间、遥控开释操作程序；
1.2.06 应急通风、应急油路切断等标识能否清晰；
1.2.07应急消防泵、应急发电机的发动方法；消防员装备寄存位置、数量（套），
呼吸器钢瓶压力测试时间；
1.2.08 水灭火编制隔离阀及转换，喷淋式灭火设备的使用；
1.2.09 生活区、甲板、机舱手提式、舟车式灭火器装备的数量、类型、钢瓶压力测试时间；
1.2.10 溢油间及溢油回收器材、备品；
1.2.11机舱舟车灭火机、泡沫枪、扫气道坚固灭火编制，设备的数量、状况；
1.2.12 逃生孔，逃生呼吸器的数量，状况；呼吸器钢瓶压力测试时间；
1.2.13 油漆间消防设备及操作；
1.2.14 各类消防设备、器材的产品证书，检验呈文。
1.3 救生设备1.3.1 艇的开释、回收程序，操作步骤，能否在艇甲板显明位置张贴；
1.3.2艇的遥控脱钩编制原理、操作及要点，救生艇的操作说明书；
1.3.3艇机发动操纵、艇舵、脱钩装置的操作要点，注意事项，调养事宜；
1.3.4 艇内备品及寄存，你知道报警器。能否均在有用期内，清单能否最新；
1.3.5 吊艇机、刹车、脱钩编制的以往工况。艇内放艇注意事项，拉绳（钢丝）位置坎坷能否与放艇滚筒钢丝速度同步；
1.3.6 救生筏/静水压力开释器的数量、位置，检验呈文/产品证书；
1.3.7 小我房间救生设备的配置能否齐全，下层居室小我房间有否救生绳；
1.3.8 各层甲板救生器材能否齐全，?合划定。注意驾驶台两翼救生圈的烟雾灯浮信号的有用期；
1.3.9 各类救生设备、器材的产品证书，检验呈文。
1.4 材料、书籍交接：1.4.1 消防、救生设备材料及说明书，列有清单；
1.4.2 主管设备、器材的操作规程，列有清单；
1.4.3 三副维修调养处事记载薄；
1.4.4 消防、救生常识授课教案薄；
1.4.5 三副物料间备品库，花费和库存的最新情景，摆放齐整，列有清单；
1.4.6 《磨练手册》、《职务规则》、《国际海上避碰规则》、《中远船舶要紧作业和技术操作的和平划定》、《防止船舶净化水域管理规则》；
1.4.7 交接班呈文表、交接班备忘录薄；
1.4.8有用的通函及材料；
1.4.9两舷梯口相近防火控制图装入公用筒（箱），连结明净，图物相符；
1.5 其它:1.5.1 年度、航次维修调养计划及CWBT计划指令；
1.5.2 物料、备品的计划请领单及供船情景；
1.5.3 检验、航修计划请求单及完成情况；
1.5.4 PSC、FSC、和平监视员检查遗留的不?合项目，更改措施；
1.5.5 应急演练计划计划存档薄；
1.5.6 三级岗位负担制负担区卡；
1.5.7 各种应变卡；
1.5.8 房间物品注册卡；
1.5.9 装卸载计划及大副的指示央浼；
1.5.10 航次任务及备航央浼；
1.5.11 港口国及港口的特别央浼；
1.5.12 船舶规章制度先容；
1.5.13在三副交接班呈文表、交接班备忘录、三副维修调养处事记载薄，签字。
三副的局限全部或专项职责
2. 接班后启碇前要紧处事2.1 尽快谙习本船情景：船舶范例、要紧尺度数据、本船操纵要素、特性；
2.2 船舶材料记载等查阅，谙习了解上述《1》及三副交接班呈文表、交接班备忘录的逐条形式；
2.3 查阅消救设备的说明书、调养维修记载，了解设备能否出现过题目，以及注意事项，防止误操作；
2.4 尽快谙习掌握驾驶台各种航海仪器的使用方法；（参阅1.1.1）
2.5 谙习三副在各应变部署中职责，了解和老练掌握：操舵编制的转换、应急舵、大型CO2/1211坚固灭火设备的操作方法，消救设备的使用；
2.6 遵守在港时期的值班、交接班划定。值班前及值班时期，了解和谙习甲板机械设备的和平操作规程/操作注意事项，能够精确操作；
2.7 装卸货值班的处事要点请见停泊值班的形式；
2.8 严苛执行航前会上船长的部署，落实返航前的各项处事央浼，及时反应；
2.9 核实所需物料、备品能否全部，相关产品证书能否收妥；
2.10 检验在港航修、检验项目能否按划定轨范完成，核实检验呈文能否收妥；
2.11 检验全船消防设备器械、烟火监测及报警编制，确认处于优异技术形态；
2.12 检验全船所有救生设备、器材及备品，确认处于适航形态；
2.13 编制船员转化后的船舶应变部署表，提交大副审核，相比看
报警器。报请船长容许，按公央浼张贴，通告实施；
2.14 填写与应变部署表相吻合的船员应变卡，其实桥楼值班报警。送达每一位船员，对新任船员告知其岗位、逃生途径、汇合地点、消防救生设备器材在本船的装备及位置；
2.15 若船上载有旅客，掌握告知船舶应变反应时的警报和信号、逃生途径、汇合地点、根本海上求生自救常识。（时间允许，应举办消救常识授课）；
2.16 编制消防、救生演习计划报大副审批、船长容许，分送船长、轮机长、大副、自存一份，并按此计划执行启碇后的演习磨练；
2.17 一港船员转化达25%以上时，启碇后24H内应执行上述演习磨练；
2.18 将两舷梯口相近水密筒（箱）内的防火控制图的船员名单更新；
2.19 做好所管设备器械及备品系固状态检验和必要的加固处事；
2.20 装运易燃危险货物应复查并确认货舱灭火编制、烟火探测编制、水灭火编制处于优异技术形态；
2.21 参与航前会，认真记载相关央浼，照实反映所管辖设备能否处事一般，保存题目，备品能否齐全，提出发起和和平措施。认真阅读‘返航呈文表’、‘启碇前船长令’的形式，并签字确认；
2.22 做好小我负担区的防偷渡、防走私、防毒品等检验；
2.23 重点检验处所：救生艇外部、救生软梯帆布罩下、大型灭火编制装备站及其控制站、所管备品蓄积间；
2.24 检验究竟及时反应给大副，并在《抵离港检验呈文表》上签字；
2.25 对备航处事及检验究竟应做好记录、反应大副、呈文船长，随时接受并执行船长、大副的指令及布置的处事。
启碇前绸缪
1. 当船上人员发生转化时，重新编制船舶应急部置表和船员应急任务卡。
2. 检验救生艇的属具和备品能否已按划定配齐，食品和海水能否充足且在有用期内，吊艇设备和艇内机械能否处于优异状况下。
3. 检验救生筏及下降装置，检验送检的救生筏能否已送回并妥善就位。
4. 检验救生衣、救生圈、保温服等能否按划定的数量和央浼配置，并放置在划定的位置。
5. 检验探火编制、报警装置、坚固来火编制能否一般可用，各类手提灭火器能否放置在划定的位置。
6. 向大副和（或）船长呈文启碇准备情景。按程序文件划定，填好启碇前船长指令并签字。
靠、离、移泊时的职责
1. 在驾驶台协助船长、引航员了望，维持驾驶台秩序。
2. 执行船长、引航员的车钟令，记载过浮时间、车钟令、重要船位和相关情景。
3. 传达船长、引船员给船艏，艉的指令及转向呈文。
4. 掌握驾驶台与机舱的干系以及VHF通讯。
5. 鞭策并检验水手及时、准确地显示相关号灯、号型和旗帜。
6. 监视相关仪器、仪表的处事情景及相关数据，监视操舵装置的处事情景及操舵情景。
7. 执行船长的其它指示。
8. 将靠、离、移泊的全历程记载在航海日志记事栏内。
停靠值班职责
锚泊值班职责
1． 锚抛下时应立刻测定船位，并在海图上标出锚位和旋回局限（测定的船位时要记下船首向，从船位向船首向反推约一个船长的距离即为锚位，旋回圈的半径等于锚链长度加船长）。对锚地的潮汐、流向、水深、底质、周围情景及本地气象应做美意中罕见、并记入航海日志。
2． 如情景同意，应时时愚弄坚固航标或岸上容易识别的物标，校核船舶能否连结在锚位上。看着报警器。(定位可采用多种方式，锚泊时期除采用雷达，罗经举办陆标定位外，还可优裕饱满愚弄GPS锚泊值守成效，通常将局限定为1-2海里档，经过船舶一段时间的旋回可清楚的看出其运动纪律，如出现异常形状，应马上以陆标定位等方法判断能否走锚，也可使用ARPA雷达使电子方位线和活动距标圈穿过最近一艘有危险的船舶或标的目的，瞻仰距离和方位的变化以判断本船能否面临危险。最好的主意还是多种定位手段并用，起到彼此核实，彼此补充的目的。)
3． 确保维持了有用的了望，并注意：
1. 周围锚泊船的情景，加倍是位于优势或高尚方向锚泊船的静态，以防他船走锚危及本船和平
2. 来泊船的锚位能否与本船有足够的和平距离，如若过近，应设法通知对方并呈文船长。
3. 如过往船舶或邻近锚泊船起锚离开时距本船过近，应严密凝睇其静态，如判断对本船有恐吓时，应以各种信号警戒对方。
4． 以适当的时间隔绝巡视全船，注意船舶吃水，龙骨下充裕水深以及船舶的通常形态。
5． 注意观测气象、潮汐和海况的变化，注意锚位、锚链受力、船首偏荡的情景，在转流时，注意船身回转及周围船舶意向，必要时采取火急措施。
6． 非论本船或他船走锚，或因过往船舶距离过近而出现危险时势，武断地采取一切有用措施，以防止或裁汰损失，并立刻通知船长。
7． 在急流区锚泊或遇微风浪天气，除执行船长指示外，还应勤测锚位，定时巡视甲板，检验锚链和制链器能否一般。
8． 鞭策水手按时升降旗及锚球，开关锚灯，甲板照明，按划定炫夸或悬挂相应的号灯、号型，鸣放相应的声号。听听还应注意旁靠船、驳的情况。
9． 遇能见度不良时，应严苛执行《国际海上避碰规则》的相关划定，增强了望，鸣放雾号（一短-一长-一短），开亮锚灯和各层甲板的照明灯，并通知船长。
10． 锚泊及第办装卸作业，除应执行靠泊值班中相关装卸业务方面的职责外，还应注意旁靠船、驳的情景，并采取必要的和平措施。
11． 遵照锚地情景及水上和平管理机关的划定，用VHF在划定的频道上守听。
12． 严苛遵守船舶防污划定，采取各种有用措施，防止船舶对水域环境酿成净化妨碍。
系泊值班职责：
1． 掌握全船人员静态，时时巡查船舶周遭，装卸现场及处事场所，110报警系统。关切处置地面、舷外及封锁舱室内处事的人员和平，鞭策值班人员遵从岗位，连结部门间干系畅达。
2． 鞭策值班水手认真奉行职责，按时升降国旗、开关灯炫夸或悬挂相关号灯、号型。鞭策值班水手时时检验舷梯、锚链、跳板及和平网，及时调整系泊缆绳。在有较大潮差的泊位上，应增强巡查，必要时，采取适当的措施，以确保系泊设备的和平。
3． 注意船舶吃水，龙骨下的充裕水深以及船舶的通常形态。
4． 增强与港方的干系，掌握装卸进度，监视货物装卸，制止违章操作，管理装卸中出现的题目。装卸危险品，强大件，珍贵货物时到现场监视指导。
5． 注意天气变化，及时开关舱。注意及时收听天气预告，当收到阴恶天气预告或微风警报时，采取必要的措施以庇护船舶、人员和货物的和平。
6． 按船长或大副的指示或遵照情景必要，通知机舱注入、排出或调整压载水(我公司由木匠和四轨掌握)，并注意船体均衡和船舶吃水的变化。注意检验污水进、压载舱及海水舱的丈量记载。监收加装的海水以及送船物料。加油船来时，通知机舱，并注意防火和平和防止溢油入海。
7． 严苛遵守相关和平及防火划定，遇火警、人落水或船进水时，应立刻收回警报。
8． 掌握船舶稳脾气景，以便在失火时，听听驾驶室值班报警系统。能向港口消防部门提供不到危及本船和平的消防用水大致数量。
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9． 船上举办明火作业及补葺处事时，应按划定请求容许，作业时应注意现场巡查和监护。
10． 采取各种有用防守措施，防止船舶在系泊区域内排放各种净化物，防止船舶对周围环境酿成净化妨碍。
11． 注意过往船舶，当有他船系靠本船或系靠前后泊位时，应在现场守望，并采取相应和平措施，一旦发闹事故，应立刻记下该船名、国籍、船籍港及事故经过，并向船长呈文。
12． 主机试车前，应确认螺旋桨相近无障碍物，试车不至碍及他船，不至损坏舷梯，跳板，缆绳装卸属具及港口设施等，否则应采取必要的措施。
13． 做好船舶靠泊时期相关静态和处事情景的正途记载。
停靠交接班
1． 交班和接班驾驶员在交接班前均应巡查全船和船舶周遭，认真做好交接处事。
2． 交接班驾驶员必需在处事岗位上交接班，锚泊时的交接班地点应在驾驶台，系泊时的交接班地点不妨是在作业现场或货运处事室，也不妨是在驾驶员值班室。任何情景下交班驾驶员不得在接班驾驶员未到岗位或未始确认接班之前脱离岗位，也不得经由过程第三者代为交班。
3． 交班驾驶员如有任何理由，以为接班驾驶员不能有用地奉行职责，则不应交班，并应呈文船长。
4． 接班驾驶员应确保本班人员完全有才略并有用地奉行他们的职责。
5． 在交接班时若正在举办重要操作，除非船长另有指令，该操作应同交班驾驶员完成。
6． 交班驾驶员应对面向接班驾驶员交接航海日志和停靠值班记载薄。
7． 交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项：
1． 航海日志和停靠值班记载簿中所记载的本班所发生的重小事情；公司指示，船长寿令以及港方通知；相关人员来船干系以及需对外干系的事宜。
2． 锚位、出链及锚链受力情景；转流时间与船舶回转情景；系缆情景；泊（锚）位水深、船舶吃水；涨涨潮时及水位；气象与海况；周围锚泊船舶和旁靠船（驳）情景，以及周围锚泊船舶及前后系泊船舶静态；主机情景和应急使用的可能性以及消防设备的情景。
3． 港口及本船悬挂的信号、炫夸的号灯、号型和鸣放的声号；港口特殊划定以及当发生火急情景或必要援助时与港方干系的方法；船上人员的静态以及来船人员的情景。
4． 船上拟举办的所有处事；货物配载计划及大副对执行配载计划的央浼；动工舱口及工班数、装卸进度、装卸质量、货物的隔票与衬垫情景、装卸属具情景、水手看舱情景；需与港方干系的事宜；危险品、强大件、珍贵货装卸情景及应采取的防守措施和应急措施。
5． 污水沟（井）、压载水舱、海水舱的水位情景；加装燃油、海水情景。
6． 厂修、自修、检修处事的项目、质量、进度和采取的和平措施。
7． 本班发生的事故，其经过、来由、负担以及取得的签认文件。
8． 与船舶、船员、货物和平、防止环境净化相关的任何重要情景，其实还应。以及由于船舶行为酿成环境净化向相关主管当局呈文的程序。
接班驾驶员在掌握值班之前应核实：
1． 系泊缆绳或锚链状况能否一般；
2． 正在装卸的无害的或危险货物的本质，万一发生溢漏或失火时应采取的措施；
3． 本船悬挂的信号、炫夸的号灯、号型以及鸣入的声号能否合适；
4． 各项和平措施和防火划定能否都在严苛遵守之中。
5． 外界的条件或环境没有危及本船，本船也不危及其他船舶。
6． 交接中或交接后对交接事项有困惑，应及时请示大副或船长。
修船时期的要紧处事
修船后期：
1. 遵照修船计划、机务主管指令，船长/大副的央浼，以及所管辖设备、仪器的处事情景延迟开出补葺单，肯定厂修自修项目（依据中散船舶工程补葺单指南）。本着扩张自修、裁汰厂修的原则，为公司节俭修费；
2. 审核、清算补葺项目，汇总后报送大副/船长，由公司机务/海务部门审批；
3. 备妥并谙习需补葺/检验的设备、仪器的图纸、材料、说明书、上次修船的（或最近一次的）补葺呈文、记载、产品证书、检考证书（正本），以及备品/备件等；
4. 按大副指示，做好分管的甲板部补葺项目的现场标识并记载。标识要明确明了，便于补葺及验收；
5. 研习了解修船时期的防火、防爆、防污染、防工伤、防盗、防台、防冻的和平常识并制定相应措施；
6. 订定修船时期船舶防火防爆应急预案，报大副，经大副审核、船长容许后，修船时期付诸实施；
7. 会同大副、水手长、其他驾驶员，制定本部门在进厂、进坞修船时期值班表，指挥相关注意事项，明确驾驶员参与甲板自修工程的全部项目、时间；
8. 对所管辖的每一项补葺项目的形式、部位、央浼、滞碍现象、检验央浼等，做到管窥蠡测；
厂修项目应列明位置、规格、尺寸、数量、央浼，提供必要的材料、图纸或草图；
9. 进厂之前，将相关的消防、救生物品/备品移至库内，以防丧失（电池、铜制品、公用工具、艇内备品等）；
进厂修船：
1. 同机务主管、厂方主管核对补葺项目，工程央浼；
2. 检验项目应列名其全称、规格、技术数据、央浼，必要时提供材料、图纸、证明等。拿去/借用的图纸、说明书、材料、记载呈文、证书等，必必要留有借条/收据；
3. 检验明火作业场所，现场看火人员的操纵能否到位，消防器材能否备妥。每班放工前，检验现场能否有残火；
4. 检验系泊缆绳的情景。放工后，遵照大副操纵及自修计划，参与甲板自修；
5. 做好每天补葺项目的监修和验收，将补葺的情景及时向大副/船长呈文，并做好记载；
6. 主动结婚公司主管、厂方、检验师，对修换、检测历程、质量轨范监视等严苛把关。任何检修、检验项目，必需得到?合央浼的英文检验呈文，张贴范例的英文标签；
7. 对转换/增加/补充/补葺的消防、救生设备/器材等，须得到?合协议央浼的产品合格证明，智能报警。称职机构的检验呈文、补葺呈文。所有产品证书、检验呈文应及时送船长核对，并妥善保管正本，分类存档。正本由船长存档保管；
8. 所修复或新安置的设备、器材，遵照说明书、操作规程举办调试操作，检验其处事机能、成效、状况能否优异；
9. 对艇筏的吊卸、装复一切检验把关，注意救生筏检验日期能否标注、更新，易断绳延续能否精确。救生艇装复后，应举办收放实验，注意前后吊艇钢丝能否同步；
10. 注意各灭火器的保管和寄存，不准修船工人轻易使用本船的灭火设备（遵照修船合同，进厂补葺时期，看火处事通常由船厂掌握，并用自备的灭火设备，如灭火器，防火毯等）
11. 在救生艇吊下举办厂里检验之前，注意将艇内属具收回妥善保管，免得丧失，救生艇吊回后注意检验有否缺失附件，及有否损坏，如艇首柱，桨叉，舵叶，艇底塞等。
12. 在救生艇举办载重及水面尝试时要全程跟踪，确保检验质量，检验后要注意索要证书。
救生艇在举办喷漆时应注意工艺能否?合说明书央浼，保证质量。
13. CO2坚固灭火编制的检验要注意所有气瓶包括控制箱内的发动气瓶一块儿检验，如气瓶质量不敷举办重新的，应注意气瓶回船后与其它气瓶的延续能否精确，和平阀上的盖子应拿下，并注意气瓶的坚固能否牢固。
14. 在检验CO2开释控制箱前应通知轮机长，电机员等相关人员，免得停油，断电时酿成紧张时势，在吹通机舱管路时应通知机舱相关人员（因机舱管路吹通次数少，会发生大批灰尘）检验呈文中应注明开释控制箱的检验。
15. 协助大副做好甲板部的工程验收，清算修船单据等，收回借去的图纸、说明书、记载呈文等；
做好启碇前绸缪；
16. 完成大副/船长且自指派的其他处事。学会还应注意旁靠船、驳的情况。
看看情况
对于驾驶台值班报警
驾驶台值班报警
听听网上报警
对于注意