为保持经济高速增长，中国政府推出了4万亿拉动内需投资计划，作为基础设施建树的都市项目，受到城镇化和都市机动化进一步促使，截至2009年底我国已有10个都市33条都市轨道线路开通，运营里程达到< XMLNAMESPACE PREFIX ="ST1" />933公里，其中800多公里都在过去10年间建成。
据资料显示“十二五”期间，全国轨道轨交通建树投入将突出7000亿元，资金投入或许仅次于铁路和高速公路，目前建树中的轨道交通线路总长度是1400公里，将要开工的新轨道交通线路达到2610公里。另据最新讯息截至目前为止，我国已经批准轨道交通近期建树规划的都市共有27个，分别是：北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、长春、大连、成都、杭州、苏州、沈阳、哈尔滨、西安、青岛、无锡、常州、宁波、福州、厦门、东莞、济南、长沙、郑州和南昌。按照规划，到2015年我国轨道交通线路总长将达2400公里。奉陪各大都市轨道交通项目“热潮”，中国已然成为世界上最大的都市轨道交通建树市场。
地铁是都市轨道交通的重要组成局部，安防系统作为地铁建树必不可少的配套项目，未来市场前景也随之可观，随着技术开展和安全防御需求提拔，系统也将慢慢进级，投资也将越高，燃气报警器。这无疑都将给安防产业带来壮大商机。
地铁安防系统的重要性
地铁，当代都市交通的重要组成局部，全世界43个国家，118座都市建有地铁；地铁也是人员群集的高危场所，是恐慌分子实施损害事件的首选之地。韩国大邱地铁特大纵火案（2003年）、马德里火车连环爆炸案（2004年）、近年来的伦敦地铁爆炸案、莫斯科地铁爆炸案，伤亡和损失都相等沉重。
目前，我国北京、天津、上海、广州、深圳、南京等都市已开通了地铁，成都、沈阳、重庆、武汉、杭州、郑州等都市地铁正在加紧施工建树。地铁日渐成为国人日常出行的重要交通工具，如何增强地铁运营线路的安保力度显得尤为重要。
2010年7月26日。一男子在北京地铁一号线天安门站跳下站台，以致地铁危急停运，在组织施救后，该区段接触轨恢复供电，运营秩序慢慢恢复正常，生事男子抢救后暂无生命危险，但这也再次向我们敲响了地铁安全的警钟。
从安全防御的角度看，地铁站不但需要配备足够的警力，以有效处置突发事件。更重要的是，地铁人员活动性大、人员复杂又是公开空间，封闭、不透亮，这些特征决定了地铁需要建树和配备前辈的安防系统，从而更好的做到事前预警、事中执掌、过后取证的全经过安防保障。
地铁安防系统的项目需求与应用分析
地铁安防系统主要包括门禁系统、监控系统、报警系统，这些系统并非独立运行，日常平凡是各系统集成应用。应用的产品涉及摄像机、视频矩阵、网络编解码器、图像存储设备、门禁控制设备、传输设备、图像显示设备、网络管理平台等。
从所需资金费用和功能作用重要性来说，视频监控都是最重要的，约占地铁安防建树总耗费的70%—80%；门禁系统大约为10%—20%；报警系统所占份额最小。
1、监控系统在地铁安防中的应用
地铁安防监控系统可以分为两个区域：地铁内部和地铁站台。监控具体内容包括：行车监控(车辆进/出站、站台等)、营运环境监控(机电设备、供配电房、售票亭/柜等处)、公安治安监控(站内、外公共部位)、管理监控(内部监管)等。
目前，世界大多数都市都在地铁站安装配备了视频监控系统：伦敦地铁共有6000多部监控摄像机，可谓世界之最；在法国的地铁站里，摄像头也随处可见；纽约捷运局会同有关部门，在地铁隧道中安装了数以千计的摄像机，对地铁系统举行实时监控。
在我国各大都市轨道交通车站也都安装了视频监控系统，实现了对站内的实时和录像监控，并阐明了重要作用。如广州地铁64个车站和列车上共安装视频监控摄像机2000多个，监控点遍布车站各个角落；北京为保证奥运会的获胜举行，也在已开通的8条地铁线路的123座车站安装了4200多台摄像机，对所有车站举行24小时监控；深圳在各个地铁站安装了大量的监控摄像机，最近还在地铁车厢也安装了半球型监控摄像机；上海不但在地铁站安装了视频、声控等设备，还在局部地铁站入口安装了人脸图像鉴别系统。
至于车厢内的实时监控，由于要获得高兴的视频监控效果，每个摄像头需要传输带宽一般为1.5Mbritish petroleums-2Mbritish petroleums；一节车厢至多安装两个监控摄像头；我国目前运行的轨道列车一般为6节车厢，再加上车头车尾驾驶室各安装一个摄像头，每个列车图像监控的带宽至多为21Mbritish petroleums-28Mbritish petroleums。列车高速运行时安静提供这么高的传输带宽成为实现地铁车厢实时监控的最大技术难题，直到近几年才有所冲破。
2、门禁系统在地铁安防中的应用
以往，地铁门禁系统的作用是管理做事人员出入，限制未经受权的人进入区域。但随着网络技术的开展和应用，地铁门禁管理系统已开展至集计算机技术、通讯技术、自动鉴别技术、机械工程和安全管理的大型门禁分析管理系统，具有控制点数多、区域广、数据通讯量大、数据传输间隔远、联动设备多和安全性要求初等特色，主要笼盖各站点、控制指挥中心、车辆段等场合。在地铁站的出入闸道口、设备间、通道、危急入口、屏蔽门等多处场合都需应用门禁系统。110报警系统。其实搬运坦克车。
当前门禁系统在地铁安防系统中的应用主要分为三层机关：中央级门禁管理系统；车站级门禁管理系统；就地级门禁设备。中央级门禁管理系统是指控制中心大楼内的监控中心局部，负责对全线人员举行受权，在系统管理上具有最高的管理权限；车站级门禁管理系统负责在车站当地边界内对人员、设备举行管理，管理权限仅限于本站；就地级设备负责管理具体的每一道门，根据系统对人员的权限设定决定是否允许其通行，并将通行、报警等事件上传到上司管理设备。
在运行中，地铁门禁系统采取两级管理三级控制的管理形式：中心级主要负责日临时备运行管理、设备运行统计、故障报警统计、门禁卡的受权管理、设备控制参数及安全参数管理、系统数据管理等；车站级主要负责设备监视、故障报警、设备控制等功能。
3、报警系统在地铁安防中的应用
目前，许多都市的地铁安防系统建树中存在“重监控，轻报警”的思维，所以报警系统只占地铁安防项目总投资的5%左右，有些场合乃至更低。但地铁作为特地的交通场所，更重要的是防患于未然，事前报警比过后取证更重要，唯有早发现、发现早，并采取有效的、应急处置，才能避免损害性和恐慌反攻事件的发生，以及有效阻止火灾等意外灾难的发生和伸展。
报警系统在地铁安防中，可以看成防盗报警和灾难报警两大局部。防盗报警系统是用物理伎俩或电子技术，自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为，发作报警防盗报警系统信号，听听驾驶台值班报警。并提示值班人员发生报警的区域部位，显示或许采取对策的系统。它是预防抢劫、盗窃等意外事件的重要设施，与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防御系统。
同时，为保证地铁的安全运行，车站内应装设全方位监视器，实时采集站内各方位视频信息，不能出现火灾、爆炸、毒气发生而控制中心不知情的景况。列车上还需配备有危急报警按钮，发生火灾爆炸等意外事件时，乘客可迅速按压此按钮通知司机。
目前，地铁报警产品的选拔倾向于选拔中高端的，要求肃静严厉、高程序。
针对性研发智能视频分析技术
随着地铁监控点位的倍增，将带来更多乃至是海量的视频信息，若是继续按照传统监控形式由做事人员24小时值守查察监控画面，依据视频内容作出判断，对异常行为举行分析和执掌，那很或许造成费时费力，却又效率低下的到底。由于经过筹商证明，人眼在紧盯监控屏幕20分钟之后，其着重力会严重下降，并且面对数量较多的监控画面，要从中发现一个异常行为的或许性是角力计算小的。由于人的这一世理特色，本来期望经过增加电子眼数量而进步安防等级，现在却由于视频信息迅速增加而无法达到渴望的预期目标，那对付安全部门而言，视频监控是不是就仅仅成为“过后取证”的重要线索源原来历呢？同时，一帧帧回放对比的方式，还将大大增加刑侦人员取证难度和破案周期。
智能视频分析技术可以较好解决上述题目，贝尔信智能视频分析办事器和一体机采用全球抢先的图像执掌、形式鉴别和计算机视觉技术，能对视频监控场景中的异常行为举行预警和报警，从而建立一套全自动、全天候、实时监控的智能系统。
贝尔信智能视频分析系统就是试图制造全经过的安防整体解决计划，改变过去人员值守的主动监控形式，转化为主动的事前预警、事中管理和便利的过后搜索分析形式，经过实时视频，自动发现可疑景况，在第一时间联动通知报警设备的智能化分析管理系统。
此外，系统采用DSP嵌入式机关，设有CIF、4CIF标清和高清两种判袂率格式，还可提供智能分析功能主要包括摈弃物检测报警、区域闯入检测报警、倘佯检测报警、人流量统计及烟火检测等功能。
随着地铁建树的加速和安全防御需求的进级，地铁安防未来肯定将更多采用智能化的手段襄理安防监控管理，以实现实时智能监控和“查察”视频，从海量视频画面中提取有价值的信息，举行自动化监控，搬运工具。进步监控效率，实现监控与报警联动反击建立完整安防系统，阐明最佳安保效应。
结语
地铁安防系统在设备完美、集成化、网络化方面已进入幼稚阶段，但在实现智能化监控管理领域还是面临重重难关。
从使用层面来说，当然是智能视频分析技术完成所有视频监看，实现视频监控和报警系统一体化联动，但目前还无法达到该程度。技术层面上，频仍的人员活动，如何保证智能视频分析的高检测和低误报的两大关键参数目标；图像质量的高低，编解码是否延长都将影响智能视频分析到底的准确性。
固然智能视频分析在地铁安防应用上还面对诸多题目，但智能监控是不可遏制的潮流和方向，随着智能视频分析技术的日趋幼稚，肯定能在地铁安防系统中发作汜博的应用前景。（文天罗地网蒋敏杰）
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