驾驶台值班报警?四月十一日,第一次上驾驶台
下午带缆时大副跟我说，卡带，你怎么都没上驾驶台，这不行，你终究是要学驾驶的，你有空就得嗯往上跑。听完我是又惊又喜，十一日。这才上船两天，驾驶台值班报警。我还忧郁不让上呢，看着桥楼值班报警系统。等到了晚上赶紧往上跑。桥楼值班报警系统。
到了驾驶台还差点找不着门，第一次上驾驶台。这布局跟之前见过的都不一样，得先经过海图室，四月。怕灯光照到驾驶台，前面还有拉帘拉着，穿过厚厚的拉帘才是驾驶台。驾驶台不能开灯，黑乎乎的，110报警系统。只能看到三小我影，驾驶台。这都谁跟谁啊，看不到。当前是七点半，看看驾驶室值班报警系统。大副班，先叫个大副吧。椅子上坐着一小我，肯定就是船长了，四月十一日。除了船长，相比看第一次上驾驶台。引水，没人会坐椅子，报警器。赶紧又打了个招呼。另一个就是水手了，懵懵懂懂，就这样上了驾驶台。
船刚出宁波港，事实上值班。海上密密麻麻都是船，一次。有几条渔船在船边窜来窜去，船长和大副躲避得很火大，用高频喊也不听，http://www.well-control.cn/blog/post/8.html。两小我一直研商怎么避船，听听驾驶台值班报警。一刻也不能轻松。八点三副来接班，想知道第一次。三副人挺好玩的，也是船政的，刚当了两天三副，驾驶台。压力大呀，看看报警。替他感到不容易。可能一年多以后我也要经过这个阶段吧。还有一个跟三副班的老水手，值班室报警 船用。人也很好，固然书读的不多，可跑了二十多年船，经验还是很富厚的，值班室报警 船用。问他什么都说。我在驾驶台就看看ARPA，操舵仪，其实驾驶台值班报警。高频，四月十一日。罗经啥的，一会跟着他们拿着望远镜看看。报警器。高频一直响个不停，有学猫叫，学狗叫，有唱歌的，有VTS的，还有一个太监，阴阳怪气叫个不停，别的船就骂，那小我也真贱，越骂越来劲，听他们说考国际港口就是这样，啥鸟人都有。
到了九点的时候，驾驶台突然报警，陀螺罗经异常，不显航向了，这可把驾驶台急坏了，海上这么多船还出这挡事。大副听到报警跑到驾驶台，搞不懂什么来由，船长催着找阐明书，阐明书是厚厚一本英语阐明，怎么找。打电话把二副也叫下去（二副管仪器），船长和三个船副弄了很久才把陀螺罗经调好，总算松了语气，驾驶台光复正常值班。
驾驶员压力那个大呀，被人给撞了，或是把他人给撞了，那是谁也负不起责任的。
驾驶台呆了三个小时，上去了。以后有空就得往上跑，白日干活，晚上上驾驶台，多工作，多学习，早一天换证，早一天赚钱……