有关船舶、船员、货物的安全或防止环境污染的任何其
轮机长职责及就业
1) 轮机部文件、资料及档案的分类与保管
2) 轮机部资料分为档案和技术资料两大类。
3) 档案资料：兴办证书、规章制度书翰、电报、各类修船计划、总结、航次报告、各项报告、船舶SMS安乐管理手册、安乐检验报告及相关资料、备件、属具、物料等的计划、申领单、报销等单据发票、修补单、其他有关文件和船内联系报表、单据等。
4) 技术资料：船舶资料簿、技术图纸和兴办说明书、验船师检验报告、试验报告、化验报告、检修及丈量记实等。
5) 资料保管：轮机部用书籍、资料由轮机长保管；轮机长总职掌技术资料的保管。
2. 各种机务记实簿和机务报表的填写
1) 各种检修记实簿
2) 各船检修记实簿由轮机长职掌填写并保管
3) 海损和兴办摧毁登记表由船长填写
4) 对电气兴办的尽缘测试记实，至多3个月要做一次丈量登记
5) 轮机部职掌的船舶应急兴办共有13种：救生艇，应急消防泵及消防泵，应急发电机，应急空压机，油类速闭阀，机舱应急吸入阀，看看货物。主机机旁应急操作装配，应急舵，机舱应急风机，机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装配，机舱水密门，机舱安乐通道，二氧化碳灭火装配等
6) 救生艇煽动机每周实行发动，正倒车换向试验并记实
7) 应急消防泵及消防泵，每周实行效用试验并记实
8) 应急发电机，燃气报警器。每月起动试验1次并记实
9) 应急空压机，每两周效用试验1次并记实
10) 油类速闭阀，每半年实行就地及机舱外遥控封锁试验并记实
11) 机舱应急吸入阀，每3个月实行开关活络检验
12) 主机机旁应急操作装配，每6个月操作试验并记实
13) 防范检修的各种报表
14) 船舶年度维修计划表按部门分别由轮机长、大副编制
15) 船舶柴油机工况报告：主副机运转工况，轮机长保存
16) 船舶机电兴办维修爱护珍视月度报告由轮机长填写
17) 柴油机开档丈量记实表由轮机长填写
18) 冷却水料理记实月度报表：化验和投药料理由大管轮职掌，每周化验和料理一次；
航次报告由甲板部和轮机局限别填写；轮机部的主要形式：航次开始和航次结束时间、航行里程、慢车和慢车时间、匀称转速、匀称理论航速、燃料及光滑油料耗量（主机、副机、锅炉的燃料及光滑油消耗量应以每天正午报告的实测数据为准）。
3. 各种票据及电函文书的管理
1) 票据保管（轮机）：燃油加油收据、滑油加油收据、备件收据、物料收据、自购备件和物料的发货票、污染海域罚款收据和证明、污油水排岸收据和证明、成品料理收据、船舶修补竣工单、机损修补竣工单、海损、机损检验报告、兴办保证书、保修单、自修费、劳务费发放清单、奖金发放清单、加班发放清单。
2) 电函文书：对比一下值班室报警 船用。公司下发的规章制度、公司的通知和指示、公司电报、公司书翰、上报文件目录、发电报底稿、备件请求单、物料请求单、油料请求单、报告和信件底稿、污染报告、事故报告。
4. 轮机长任解职交接制度
1) 交接原则：***时间一般不应横跨3天；凡触及与事故料理均应由当事者亲身料理结束，不得移交给***船员代办，但应向***船员完全说明情况；船长、轮机长、大副、电台职掌人交接后还应分别在航海日志、轮机日志、电台日志上共同签署。
2) 交接：交接就业分实物交接和情况先容两局限实行。
3) 轮机长的交接。轮机长交接时，还应强调下列各项的交接就业：轮机日志和重要兴办的技术证书、技术图纸和说明书、重要部件的丈量记实和检修记实、公司文件、各机电动力兴办的技术状况和操作规程、重要备件及其新旧程度的技术状况、机炉舱安乐划定、油类记实簿、污油水料理情况和防污染的完全措施、核对或丈量燃润料的实际存量、上次计划修补情况、下次修补计划以及重点项目或必须解决的工程、人员情况、任期内本部门或触及本部门的安乐坐褥上所爆发的问题及其正反方面的体验、接班轮机长还应向各主管人员校阅阅兵有关日志、备件资料账册、各种丈量记实、检修记实等能否和实际适合，听听环境污染。如有出入应查明原因，了解他们各自解缆计划情况和亟待完成的就业。
5. STCW规则中的值班摆布和应遵循的原则
1) 适用于值班的一般原则：各船轮机长必须与船长协商，确保值班的摆布足以连结轮机安乐值班。
2) （海上）轮机值班中就遵循的原则
a) 轮机值班：职掌轮机值班的初级船员是轮机长的代表。
b)值班摆布：应保证安乐运转并适于那时的环境和条件。
c) 摆布值班时应探求：船舶类型及机器类型和状况、永远对影响船舶安乐运转的机器予以有用监视、值班船员的资历和体验、人命、船舶、货物和港口的安乐以及环境爱护、遵守国际、国度和本地的规章、连结船舶的一般营运。
3) 轮机值班的交接班：网上报警。职掌轮机值班的初级船员，如有理由以为接班的初级船员彰彰不能有用地履行其值班职责，不应向其***，应报告轮机长。
4) 轮机值班接班的初级船员在接班之前，应至多完全搞清以下各项就业：报警器。送到集控室警报器控制单元、显示单元等设备进行报警。
a) 轮机长对船舶有相关统和机器操作的常规命令和格外指示；
b) 对机器和各系统实行的一切就业的本质和参与人员以及荫蔽的危险；
c) 污水舱、压载舱、污油舱、备用舱、海水柜等的水或渣的液面高度和可能情况，以及对其中储存物的行使和料理的特殊央求；
d) 备用舱、沉淀柜、日用柜和其他燃油储存兴办中的燃油液位和状况；
e) 有关卫生系统料理的特殊央求；
f) 各种主、辅机系统的状况和操作形式；
g) 要是适用的话，监视和控制台兴办及手动操作兴办的状况；
h) 要是适用的话，主动锅炉控制装配如火焰安乐控制系统，限位控制系统，燃烧控制系统，燃油提供控制系统和其他与蒸汽锅炉操作有关的兴办状况和操作形式；
i) 由于阴恶天气、冰、被污染的水域或浅水惹起的任何潜在不利情况；
j) 由于兴办故障或不利的船舶条件而采取的特殊操作形式；
k) 机舱一般船员触及其所分配职责的报告；
l) 消防兴办的可用性；
5) 轮机日志的填写情况。作业、维修、影响活动成分等。
6)值班职责
a) 应确保机械兴办的安乐有用操作；如轮机长在机舱，职掌轮机值班和初级船员仍应继续对机舱就业职掌，直到轮机员被通知轮机长已承担此职守并两边都已明确为止。
b) 轮机值班的所有成员都应熟识所指派的值班职责。事实上网上报警。此外还应具有的学问：外部通讯系统的行使；从机器处所逃生的门路；机舱报警系统和差别各种警报装配的能力；机舱消防兴办和损害控制装配的数目、场所和品种以及行使方式和应遵守的各种安乐防范措施。
c) 对任何运转失常、预见将爆发故障或需特殊维护的机器，连同已采取的措施应做出记实；
d) 轮机长应保证将值班时拟实行的防范性爱护珍视、损害控制或修补就业等通知职掌轮机值班的初级船员，对拟料理的并属于值班职守内的所有机器，职掌轮机值班的初级船员应职掌其隔离、旁通和调整，并将已实行的所有就业记实下来；
e) 当机舱处于计划形态时，职掌轮机值班的初级船员应保证使所有在操纵时可能用到的机器和兴办处于随时可用形态，并使电力有充溢的充裕量，以用于舵机和其他必要；
f) 职掌轮机值班的初级船员不应被分派或承担任何可能损害他监管主机及隶属兴办的其他任务，他们应使主机和辅机处于不间断的监管之下，桥楼值班报警系统。直到正式***为止，并应定时检验其职掌的机器。
g) 一旦值班人员丧失值班能力，防止。应摆布能胜任者替代其就业；放工前，职掌轮机值班的初级船员应保证在本班中爆发的有关主、辅机的事故都有适当的记实；
h) 在下述情况下，职掌轮机值班的初级船员应即通知轮机长：当机器爆发故障或摧毁，可能会危及船舶的安乐营运时；爆发任何故障时，以及爆发紧急情况或看待采取何种措施或决心无控制时。
7) 在不同的条件下和不同水域内的轮机值班
a) 能见度不良：应确保提供声号所行使的历久的气氛或蒸汽压力，听听何其。并随时执行驾驶台有关改变航速或改变操作方向的任何命令；
b) 沿海和拥堵水域：应确保船舶操纵的机器能即刻置于手动操作形式，学会网上报警。保证有足够的备用电力用于操舵和知足其他操纵央求，应急操舵和其他扶扫兴办应处于随时可用形态；
c) 船在锚泊：110报警系统。在开敞锚地，桥楼值班报警。轮机长应与船长协商能否仍连结与在航时异样的轮机值班。
6. 在港值班应遵循的原则
1) 总则：为安乐起见，船长应摆布连结适当而有用的值班。
2)值班摆布。船舶在港内时，应永远足以确保人命、船舶、港口和环境的安乐以及所有与货物作业有关的机械的安乐操作；遵守国际的、国度的及本地的规章以及连结船上治安和日常就业。
3) 船长应根据系泊情况、船舶类型和值班特质决心值班人员的组成和值班的继续时间。
4) 交接班：在交接班前，安全。什么粉底液好职掌轮机值班的初级船员应告知接班的初级船员下列事项：
a) 当日的常规命令，任何有关船舶操作、船舶机械或控制兴办的功效维护以及修补的特殊命令；
b) 对船舶机械和有相关统实行的所有修补就业的本质，参与人员和潜在的危险；污水柜、压载舱、污油舱、粪便柜、备用柜内的水位和残渣的液面高度及形态，以及对内存物的行使或料理的特殊央求；
c) 有关卫生系统料理的任何特殊央求；挪动转移式灭火装配和坚固式灭火装配以及火情探测系统的状况和计划形态；获准在船上的其他人员；
d) 在爆发紧急情况或必要援助时，船上与岸上人员的通讯线路；有关船舶、船员、货物的安乐或防止环境污染的任何其他重要情况；向有关当局报告由于轮机部的活动变成环境污染的程序。
e) 接班的初级船员还应：熟识现有的和可用的电、热和照明源历来历及其分配情况；了解船上的燃油、光滑油及所有海水提供的可用性和有关情况并尽可能将船舶和机器计划妥，以便在要用时备车或搪塞紧急状况。
7. 组织轮机部人员业务学问培训
1) 关于连结轮机值班的指导：看着有关。轮机长需根据情况提供操作性指导。
2) 接班的初级船员，在承担轮机值班职责前，桥楼值班报警系统。需控制：为在危险或有毒环境中的人命安乐而提供的兴办的场所和行使方式；
3) 确认紧急医疗急救就业所用的物品备妥可用，格外是那些料理烧伤、最好的粉底液烫伤用的物品；
4) 当在港内安乐系泊或锚泊时要了解：货物作业活动、维修状况及所有其他影响值班的作业；
5) 正老手使的为旅客或船员舱室任事、货物作业、操作性供水和排气系统的辅机。
8. 对轮机人员的组织管理
1) 轮机长不单是轮机部的行政职掌人，也是全船机械、动力、电气兴办的技术总职掌人，具有行政权力和技术巨头。
2) 轮机长对轮机人员管理的另一特质是技术管理，为了船舶优异营运，必须制定确切有用的技术措施、修补计划、操作规程等。学习110报警系统。
3) 轮机长的行政管理水平是调动轮机人员的主动性的关键成分，轮机长的技术能力是进步轮机管理水平，增进船舶经济效益的决心条件。
4) 对轮机人员的技术练习：轮机人员的技术水平是搞好轮机管理，下降运输本钱，确保船舶安乐坐褥的重要条件。
5) 对轮机人员的协调和激发：轮机长应做好协调就业。
9. 有关船员条例及值班标准：规则中有关值班的法律划定是海船船员的最低值班央求，船公司或船舶可以根据不同的航线、船舶品种或等级制定相应值班制度，但不得低于该规则的央求。桥楼值班报警系统。
轮机人员的主要职责。
1) 轮机长：是全船机械、动力、电气兴办的技术总职掌人；要制定本船各项机电兴办的操作规程、爱护珍视检修计划等并贯彻执行各项规章制度；职掌组织编写修补单，实行修船就业验收；职掌燃润料、物料、备件的申领、造册保管和合理行使；职掌保管各证书等资料；检验各兴办运转、记实情况；培训和考核轮机人员；在爆发紧急事故时指挥机舱人员实行抢修和营救就业；监视和签署轮机员、电机员的调任换取就业。我不知道有关船舶、船员、货物的安全或防止环境污染的任何其。
2) 大管轮：是轮机长的主要助手，职掌管理主机、轴系及为主机间接任事的辅机，并职掌管理舵机、冷藏机；职掌编制自己管理的机械兴办的计划修补单等；监视轮机部一般船员的交接就业；职掌轮机部通用物料及自己主管机械兴办的备件、光滑油的申领、验收和报销等。
3) 二管轮：职掌管理发电原动机及为它任事的机械兴办、空压机、机舱内局限辅机和轮机长指定由他职掌的其他兴办；职掌加装燃油，实行燃油的丈量、统计和记实就业。
4) 三管轮：110报警系统。职掌管理甲板机械及泵舱、救生艇煽动机、应急救火泵、空调机、副锅炉及其隶属兴办和机舱内局限辅机；职掌自己主管的机械兴办的备件和公用物料的申领、验收和报销，妥善保管。
5) 其他轮机部人员就业职责（电机员、机工、铜匠）
航行值班
1) 航行中值班轮机员职责
a) 按时巡回检验，如发掘不一般征象应即设法排除，你知道船舶。如不能解决，应即报告轮机长；要是主机爆发故障必须即停车检修时，任何。应先征得驾驶台同意并即速报告轮机长。如情况危急，将变成要紧机损或人身事故时，可先停车，同时报告驾驶台和轮机长，并将完全情况记入轮机日志；
b) 在阴恶天气中航行，为防止主机空车和超负荷而必要下降主机转速时，网上报警。应取得轮机长同意并通知驾驶台；
c) 根据兴办运转必要，随时实行驳油、净油、造水、充紧缩气氛等就业，连结日用油、水柜有足够数方针贮备。驾驶台值班报警。除日用油柜驳油外，移驳燃油应事先与大副联系；
d) 注意防火及完成其他就业。
2) 航行中值班轮机员、值班机工交接事项：
a)值班机工***前30分钟通知接班人员；接班人员15分钟前到机舱并观察机舱情况，发掘问题汇总由接班轮机员向交班轮机员提出，其中主要问题应记入轮机日志，两边如有争议应报告轮机长料理。
b) 交班人员应向接班人员先容：运转中的机电兴办就业情况；曾经爆发的问题及料理究竟；必要继续完成的就业；驾驶台的通知；提示下一班注意的事项。
c) 交班人员必须获得接班人员同意后智力放工。
d) 轮机长在下列情况下必须到机舱指挥：进出港、移泊、过运河时；机电爆发故障危及安乐运转时；狭水道、阴恶天气等特殊情况及船龟龄令时；机舱报警、应变部署时；值班轮机员就业有疑难，央求轮机长前往时。
e) 微风浪中航行的注意事项：学习值班室报警 船用。防止主机超负荷就业；要适当减小主机喷油时，可调螺距船舶要减小螺距角，以防止超负荷，完全减小量应根据船舶动摇情况及主机扭矩、排烟温度和爆炸压力来决心；注意油、水；绑扎好可移植物件；主海水泵改换为低位海底门；对无人机舱船舶，对比一下110报警系统。必要时应根据船长指示决心能否中止无人机舱值班。
停靠中值班
a) 停靠中值班轮机员职责；
b) 停靠中值班机工职责；
c) 停靠中值班轮机员、值班机工交接事项。
3) 无人值班机舱船舶的轮机值班制度
a) 由驾驶台操纵时的轮机值班划定：不论航行或停靠，学会有关船舶、船员、货物的安全或防止环境污染的任何其。必须24小时值班；值班轮机员可以在自己房间或集控室内和衣停滞，但不得在超越理睬?呼唤警报呼叫鸿沟的场所活动，一旦爆发报警，应立即到机舱检验料理；
b) 下列情况轮机长必须到机舱亲身指挥：在遥控监测装配实行模仿试验或功效试验时；每次起动主机之前直到主机抵达一般工况时；机电兴办爆发故障危及安乐运转时；值班轮机员有疑难央求轮机长前往时；应变部署时；特殊情况下船龟龄令时。
c) 在各种必要机动操纵且继续时间不横跨4小时的情况下，轮机长的就业岗位在机舱或驾驶台，应由各公司根据各船的兴办和操纵特性分别予以确定，如轮机长因有其他重要就业必须一时摆脱，应经船长同意并由大管轮暂代。
d) 电机员在下列情况必须到机舱：进出港、移泊、过运河时；在狭水道，遇阴恶天气等特殊情况下轮机龟龄令时；电机兴办爆发故障危及航行安乐时；值班轮机员或值班机工在电机方面有疑难，央求其前往时；在遥控监测装配实行模仿试验或功效试验时；应变部署时。最好用的粉底液
e) 中止机舱无人值班。下列情况下应中止无人值班：船员。机电兴办或控制系统爆发故障，不能知足无人值班的央求时；进出港、移泊、过运河等机动操纵继续时间横跨4小不时；过狭水道，在阴恶天气中航行并在船龟龄令时；在其他特殊情况下，桥楼值班报警。轮机长以为必要并命令时。
f) 无人值班机舱船舶的值班轮机员职责。在值班光阴如遇进出港、移泊等机动操纵，或在接到船长或轮机长的命令时，应在集控室坚守值班，随时计划促进装配的操纵转换。当遥控操纵失灵时，你知道驾驶台值班报警。应立即转换到机舱操纵或应急手动操纵并同时报告驾驶台和轮机长。
g) 在阴恶天气中航行时，为防止主机空车和超负荷，必要下降主机转速或改变桨叶角时，应先取得轮机长同意并通知驾驶台。
h) 机舱爆发故障惹起主机加速、停车以及电网停电等危及航行安乐时，应采取一切必要的有用措施，并立即报告值班驾驶员和轮机长。
i) 无人值班机舱船舶的值班机工职责。
j) 无人机舱轮机员的就业制度。
10.驾驶轮机部联系制度
1) 解缆前：船长应提早24小时将估计开船时间通知轮机长，如停靠港不敷24小时，应在抵港后立即通知轮机长预离时间；轮机长应向船长报告解缆准备情况，如主要机电兴办的技术状况，看着110报警系统。燃、润油料的存量；解缆前1小时值班轮机员、驾驶员及电机员核对船钟、车种并试舵，将情况分别记入航海日志、轮机日志及车钟记实簿；当主机的油水温度、压力一般后，值班轮机员通知驾驶员实行转车、冲车和试车，当驾驶员以为船舶情况允许后，电话通知机舱方可动车。
2) 航行中：每班放工前，轮机员向驾驶员告知主机匀称转速、海水温度；值班驾驶员向轮机员告知本班平均航速、风向、风力并分别记入轮机日志和航海日志；逐日正午驾驶台和机舱核对时钟并换取正午报告；到港前驾驶台应提早1小时通知机舱，驾驶台值班报警。以便换用轻油；因机械故障不能执行航行命令时，如需停车，一般应先征得船长同意，但因事态紧急，轮机长可立即停车并通知驾驶台；轮机长划定的主机转速和油门，未经允许值班驾驶员、轮机员不得弥补。
3) 停靠中：轮机长应将机舱各油水舱的存量告知大副，以便计算船舶吃水和稳性。
4) 油船补充划定：相比看报警器。大副在编制装卸作业计划和洗舱除油除气作业计划时，应征求轮机长的意见。
5) 轮机日志记载及保管
a) 行使不褪色的墨水，看看智能报警。若有记错或漏写，应将舛讹处划一横线，订正字写在上方；
b)值班轮机员记实在记事栏中的主要形式有：主、副机情况、命令、油、水情况、本班爆提问题及料理情况等。
c) 就业记实栏由大管轮填写，主要有：主要检修就业；值班人员的调班；机械兴办的摧毁及检修；各类细小和隐性事故；应变及应变演习等。
d) 主、副机的行使时间，分别由大、二管轮每天实行统计；
e) 轮机长在航行中应逐日认真查阅日志，并核对签署；
f) 公司机务监视员有职守对轮机日志实行审阅并签署。
泰乐斯城第七章第八章
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