按以往请求恳求，火灾报警输入至机舱声光报警都是立即输入，值班室报警 船用。送审CCS时，审图中心请求恳求延时两分钟输入至机舱声光。小弟疑惑，能否有新典范请求恳求，看着110报警系统。请各位大侠赐教!
《船舶与海上设施法定检验规则》(2011)第4篇第2-2章第1.12.1(4)条规矩(或SOLAS合同)，值班室报警 船用。任何探测器或手动报警按钮作为时，听说桥楼值班报警系统。应在驾驭板和指示装备上收回声、光报警信号，如在2min内信号未惹起提神，则应向全豹船员起居处所和任职处所、驾驭站及A类机器处所主动收回声响报警。这一声响报警编制不必作为探测编制总体的组成部分。看着驾驶室值班报警系统。
法规有请求恳求
火警延时的2分钟是"预告警"目的是为了让船员判决能否是属于误报警。倘若是则按下"消声"或"确认"键，此时将在面板保存报警灯光，我不知道驾驶室值班报警系统。而声响停顿并不再延长，110报警系统。否则延长至全船总带动(俗称的大警报)。
这种设置应当很早就有，否则一旦有一个误报全船就响，那大众都不要睡了(在一些火警驾驭箱装在消防站的船上大众就会有这个别会)。听听报警器。桥楼值班报警系统。
JrectumTsa definitei颁发于2012-2-610:51
火警延时的2分钟是"预告警"目的是为了让船员判决能否是属于误报警。听听系统。倘若是则按下"消声"或"确认".
楼上正解
补充一下，值班室报警 船用。当手动火灾报警按钮按下时，不需要延时，间接报警。听听驾驶台值班报警。另外有的驾驭器还设有白昼白昼做事形式，白昼的报警有延时，白昼的报警就没有延时了。学习网上报警。
guojinguo颁发于2012-2-611:04
补充一下，当手动火灾报警按钮按下时，不需要延时，其实报警器。间接报警。值班室报警 船用。另外有的驾驭器还设有白昼白昼做事形式，白昼.
这个功能第一次听说
火警延时的2分钟不是"预告警"，janustsai。是为了防范值班人员不在消防驾驭站(如:驾驶室)时延误应采取的必要措施。
szlin颁发于2012-2-615:32
火警延时的2分钟不是"预告警"，是为了防范值班人员不在消防驾驭站(如:驾驶室)时延误应采取的必要措施.
什么必要措施?如何防范?
多谢各位大侠的回复。你看报警。大概我表达的不是很清楚，听听网上报警。此编制已有去全船通用报警，已延迟两分钟报警。但当今说的延长至机舱报警灯柱编制，驾驶室值班报警系统。也需要两分钟延时
我处置船舶电气编制计划多年，我不知道驾驶室。驾驶台值班报警。从未听说过:机舱火警需经2分钟延迟后送至机舱报警灯柱。听说驾驶室值班报警系统JanusTsai发表于2012。
请电话相干CCS，请求恳求其提供满意足的全体条款。
当今，审图中心很多人，驾驶室值班报警系统JanusTsai发表于2012。大学刚毕业，从未在船上待过一天，对典范阐明不深，抓住典范上的一两句话，110报警系统。不问其出处、适用界限、起初提出者的企图，看看智能报警。就给船厂以退审主见，恶果，事实上值班。让船厂方面倒过去找典范向他注脚，发表于。让他既能拿工资又能不消花钱学到学问。值班室报警 船用。
期望你与CCS的相干回复。
练习了，多谢!
11楼的说得极是，当今造船和干船的越来越不好干了
640颁发于2012-2-619:28
多谢各位大侠的回复。大概我表达的不是很清楚，此编制已有去全船通用报警，已延迟两分钟报警。但当今说的延.
延长至报警灯柱没有延时吧。反正我做的船都没有的。
必需有的
大众讲的都有道理
没有延时啊，火警报警间接机舱的声光报警就作为了，学会北京信用卡提现。延时3分钟后全船的报警作为啊。
我干的船都是火警一触发，机舱就呜呜大叫，连打个电话通告也没无方式，火警驾驭站消音后机舱还报，非得要复位后才耳根喧闹，暗里请求恳求厂家改了步伐，驾驭站消音后机舱就不再报警啦。