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1.
概述
本船依据相关会议的纪要和用户使用看法实行打算。
本船重要飞行于武汉武钢工业港至宁波，知足长江A级航区及远洋海区请求。
本船遵照CCS《钢质海船入级与修筑榜样》(2001)、《钢质内河船舶入级与修筑榜样》(2002)和ZC《船舶与海上举措措施法定检验规则》(1999)(非国际飞行海船法定检验技术规则)、(内河船舶法定检验技术规则)实行打算，并知足其请求。
电气设备的选型、线路打算、修筑、安置、考试均应知足相关的榜样和规则。
电气设备及原料必需全部为船用产品并经船检认可后，方能上船安置。驾驶台值班报警。
2.电制及根基参数
2.1主电源采用AC400V、50HZ、三相三线绝缘体例。
应急电源采用AC400V、50HZ三相三线绝缘体例。
2.2动力电源采用AC380V、50HZ三相三线绝缘体例。报警器。
2.3一般和应急照明、通讯、导航、局部生活举措措施采用AC220V、50HZ单相双线绝缘体例。
2.4暂且应急照明、火灾报警、警铃等采用DC24V双线绝缘体例。
3.电源设备
3.1主柴油发电机组
本船设相像容量主柴油发电机组两台，经负载计算，单台发电机组能知足任一形态用电请求，两台主发电机组互为备用。主柴油发电机组的型号、参数如下:
三相换取发电机:THXF-120型、120kW、50HZ、400V、1500r/min、cosφ=0.8，两台发电机与柴油机配套安置于机舱内。
3.2停靠柴油发电机组
本船按用户的请求设停靠柴油发电机一台，仅探究停靠时局部必要的通讯设备、局部生活照明、生死水泵和一台机舱风机、燃油废气组合锅炉等的用电，其它用电负荷由船员控制使用。停靠柴油发电机的参数如下:
三相换取同步发电机:THXF-40型、40kW、400V、50HZ、1500r/min、cosφ=0.8，防护等级IP23。该发电机与柴油机配套安置于机舱内。
3.3应急柴油发电机组
本船设应急柴油发电机组一台，经负载计算，该发电机组在船舶发生应急的境况时能知足"榜样"规则的用电负荷所需用电岁月的请求。报警器。应急柴油发电机组的参数如下:
三相换取同步发电机:THXF-64型、64kW、400V、50HZ、1500r/min、cosφ=0.8。该机随柴油机配套，置于尾楼甲板应急发电机间内。
3.4直流电源设备
1)暂且应急电源
设DC24V蓄电池组作为暂且应急电源，电气。供全船DC24V设备用电。蓄电池采用6QC-195型195AH、12V共四块，两两串联后，组成两组DC24V电源，当船舶的主电源和应急电源生效时，该电源可主动供电给暂且应急用电设备。
2)无线电通讯设备备用电源
设DC24V蓄电池组作为无线电通讯设备备用电源，蓄电池采用6QC-120型、120AH、12V、2块，组成DC24V电源，当无线电设备的一般电源生效时，该备用电源主动供电给无线电设备，其容量知足供电岁月的请求。http://www.well-control.cn。
3)蓄电池组的充电设备
设GCA30/0~36S型船用硅整流充电设备一台，充电方式为一组充电，运输船。一组放电形态。AC220V，其输入直流电压0~36V(可调)，电流30A，用于暂且应急蓄电池组充电。
设GCA30/0~36S型船用硅整流充电设备一台，AC220V，用于对应急发电机组起动蓄电池的补充电。
设CZ-A-220-24/12-15/15型磁饱和稳压充电器一台，AC220V，用于对无线电通讯设备备用电源的蓄电池组和救生艇上蓄电池的充电。
3.5变压器
1)
本船设CSD-63型船用干式变压器二台，63KVA、50HZ、三相400/230V、B级绝缘，供全船一般照明、通导设备及生活设备用电，泛泛使用一台，两台互为备用。该两台变压器设在机舱平台。
2)
本船设CSD-20型船用干式变压器一台，驾驶室值班报警系统。20KVA、50HZ、三相400/230V、B级绝缘，供全船应急照明及应急时通导设备用电，该变压器设置在尾楼甲板应急发电机间。
3)
本船另设CSD-20型船用干式变压器一台，20KVA、50HZ、AC380三相输入、四线输入、B级绝缘，供380V空调设备用电，该变压器设置在机舱平台。看看智能报警。
3.6岸电电源
在艉楼甲板艉部外走道设PA100-100/3、3φ380V、50HZ、100A的岸电箱一台，岸电电源经由过程该岸电箱接入主配电板。该箱具有相序指示、相序转换及断相维持功效。并另配手动岸电电缆绞车一台。
4.配电体例
4.1主配电板
1)表面
在机舱平台甲板值班室室内设主配电板一座，共四屏，其中二屏主发电机控制屏，一屏停靠发电机控制屏，一屏3φ、AC380V负载屏。配电板采用钢质框架构造，两侧设正面板，下面设封底板，前后设程度扶手，船用8000吨级江海直达矿石运输船电气说明书。防护等级为IP22。
2)主发电机控制屏
主发电机控制屏的板面分高低两局部，下面板设F96型电压表、电流表、频次表、功率表、功率因数表和整步表以及仪表转换开关、指示灯、按钮等，下面板设发电机的主开关和AC220V负荷开关。发电机的主开关采用DW95型，该开关具有过电流预告警、长延时、短延时、短路瞬时、欠电压维持。
3)停靠发电机控制屏
停靠发电机控制屏的板面分高低两局部，下面板设F96型电压表、电流表、频次表、功率表、220V兆欧表以及仪表转换开关、指示灯、按钮等，下面板设发电机的主开关和AC220V负荷开关。发电机的主开关采用TO-100BA型塑壳式主动开关与发电机多功效维持器匹配使用的形态，它具有短路、过载延时和欠压脱扣维持功效。桥楼值班报警系统。负载开关选用TH-5SB型。
4)
AC380V负载屏
负载屏的板面分高低两局部，下面板设F96型电压表、电流表、380V兆欧表以及仪表转换开关、指示灯、按钮等，另还设有船、岸电联锁装置。下面板设TO-100BA型负荷开关。
全船380V、220V重要负载由主配电板间接馈电，平常负载由主配电板经分电箱馈电;一般境况下，应急配电板的换取3φ380V和AC220V电源均由主配电板馈电。
5)
电站功效
本电站的发电机除具有过电流、欠电压、逆功率等维持外，还具有以下功效:
A:起动后，可手动调剂发电机的频次、相位及电压。看看桥楼值班报警。当知足同期条件时，可手动同期投入。
B:当发电机的电流抵达预告警整定值(0.95)时(可调)，收回过载预告警，并主动卸除空调负载，另在主配电板、集中掌握台上设有手动遥切空调装置的线路
C:在主配电板上设船电与岸电联锁装置。
D:在主配电板、机舱口、驾驶室和施放CO2控制站设无机舱风机、油泵的遥切装置。
E:两台主发电机组可实行并联运转转移负载。
4.2应急配电板
1)表面
在主甲板应急发电机间设应急配电板一座，共两屏，一屏发电机控制维持屏，一屏负载屏。板面分上、下两层。配电板采用钢质框架构造，防护等级为IP22，前后设程度扶手。
2)发电屏
下面板设丈量应急发电机的F96型电压表、电流表、频次表和功率表以及仪表转换开关、指示灯、按钮等，用以监视发电机的运转境况，下面板设发电机主开关及局部220V负荷开关，听听桥楼值班报警。发电机主开关型号为DW95型。该开关具有过电流长延时、短延时、短路瞬时、欠电压脱扣维持功效。
3)负载屏
下面板设有F96型电网绝缘监测仪表和丈量重要负载的F96型电流表、指示灯、按钮等，下面板设AC380V、TO-100BA型和AC220V、TH-5SB型负荷开关，其中舱底压载泵、2#舵机油泵电念头、应急消防泵、无线电设备、导航设备及应急照明电源由此供电。在一般境况下，应急配电板的换取3φ380V及3φ220V的电源来自主配电板。当主电源生效时，应急配电板的电源由应急发电机供电，燃气报警器。两种电源之间均设电源联锁装置。
4)应急电站功效
本船按"海船榜样"的请求，配置应急发电机组自起动装置。当主电源失电时，应急发电机组能主动起动和主动投入应急电网供电，其全经过在平常境况下15~45秒内完成。对于驾驶室值班报警系统。
应急发电机组具有滑油高压、海水低温、自起动铩羽等报警功效。
4.3高压充放电板
在应急发电机间设充放电板一块，防滴、壁挂式。经该充放电板给暂且应急照明灯具、应急车钟、舵机掌握装置、自起动装置、发电机充磁、飞行信号灯、机舱报警箱及驾控台内等设备供电。
当主电源生效时，DC24V暂且应急电源主动供电给暂且应急用电设备。当应急电源供电或主电源复原供电时，DC24V暂且应急电源主动加入。
该充放电板上设蓄电池组充放电转换开关，丈量充、放电的F72型电压表、电流表、转换开关、充放电指示灯及负载开关。
4.4驾驶室集中控制台
在驾驶室设置驾驶室集中控制台一座，在该台上设置的重要设备如下:
1)
常例控制局部:飞行灯控制单元、信号灯控制单元、作事灯分电电单元、汞氙灯控制单元、探照灯、信号探照灯控制单元、室外照明控制单元、AC220V助航分电单元、DC24V高压配电单元、雷达电源转换装置、雾笛控制单元、机舱风油遥切按钮以及空调装置电源遥切按钮等。
2)
作事电话三部
3)
扩音机遥控单元
4)
甚高频无线电话
5)
主动火灾探测报警控制器
6)
雷达展示器
7)
测深仪展示器
8)
磁罗经
9)
主机遥控装置(遥控掌握器、遥控控制面板)
10)
舵机掌握装置
11)
应急车钟单元
12)
展示仪表
13)
报警单元
驾驶室集中控制台的两路3φ220V电源差别来自主配电板和应急配电板，两路电源可手动转换。该板上的两路DC24V电源来自充放电板，两路电源也可手动转换。
4.5动力及照明分电箱
在机舱及其他机器处所，值班室报警。凭据设备的铺排及分类，设置PD8型动力分电箱，供动力设备配电用。
在各层甲板的妥贴职位地方设PD6型照明分电箱，作一般照明及应急照明灯具配电用。
4.6电工考试板
在尾楼甲板电工作事间，设CDX-1型电工考试板一块，其实报警。该板具有提供AC380V、AC220V、DC24V电源的功效，供本船维修电气设备用。
5.机舱集中报警箱
本船在机舱平台的值班室内设挂壁式集中报警箱一只，报警线路采用微机技术。当主、辅机及其它重要设备的检测参数越限或妨碍时，可在集中报警箱上反映分析报警信号，有声、光报警展示，同时报警信号延迟至机舱内。
6.电力体例
1)在机舱设有齿轮箱备用滑油泵、海水备用泵、重油运输泵、轻油运输泵、重油供油单元、滑油运输泵、滑油污油运输泵、燃油分离机、滑油分离机、空压机等。为生活任职的卫生水泵、海水泵。另外还设有消防压载总用泵、舱底压载泵、凝水冷却泵等。上述设备的电念头均由机械设备配套。驾驶台值班报警。电念头的控制设备采用QC916型的换取磁力起动器。
2)通风设备
本船在驾驶室、机舱值班室、会议室、餐厅差别扶植柜式双制空调，船长室和轮机长室差别设分体空调。全面船员生活舱室另设有船用电风扇。
另外还设无机舱、CO2间、蓄电池间、厨房等处抽通风机。蓄电池风机的电念头为防爆型，电念头由机械设备配套供应。
在机舱口、CO2间、主配电板、驾控台上设有风油遥断按钮，同时可遥断空调设备。
3)甲板机械
本船设有以下甲板机械:电动起锚机、电动系缆绞盘、电动救生艇绞车、电动舷梯绞车、电动液压舵机、电动开舱机、电动倒桅绞车等。上述电念头及其电气控制设备均由机械设备配套，驾驶室值班报警系统。电源由主配电板及应急配电板间接或通太甚电箱馈电。
本船未设起货设备，装载的货物由码头的起货设备装卸完成。
7.照明体例
7.1一般照明灯具
在机舱，应急发电机间、厨房、舵机舱、CO2间、外走道等作事处所设CYX2224-3B或CYX2224-3BE型220V、2×20W双管荧光舱顶灯。在机舱主、辅机的上方职位地方设CGD1型220V、200W大功率吊灯。储物舱、厕所、浴室、甲板工属具间，蒸饭间、尾外走道等处设CCD1-2型或CCD9-3-2型220V60W水密舱顶灯。蓄电池间设dF型220V、60W防爆灯。船员房间、机舱值班室、驾驶室、海图室、报务室、会议室和餐厅设CYQ2212-3B或CYQ2212-3BE型双管荧光蓬顶灯及电风扇。想知道船用8000吨级江海直达矿石运输船电气说明书。船员房间设CTD5型15W台灯，CKS21型25W床头灯。电源由主配电板经照明分电箱供电。
7.2探照灯、作事灯
在顶蓬甲板设TZ1–HX-A型220V、1000W的汞氙灯一盏;TG14型220V、1000W白炽探照灯一盏，供飞行内河时作探照灯之用;设TG3型220V、1000W白炽信号探照灯一只，作通讯用;在驾驶甲板艏、艉部两舷各设TG7型220V、400W作事灯二只，供舷外及甲板照明。
救生艇处各设TG2-B、500W作事灯一只，供救生艇作事照明之用。该灯具的电源来自应急配电板，兼作应急作事灯。
在艉楼甲板后部设TG7型400W作事灯一只，供艉部绞盘处照明。
在艏楼架塔上设一只TG7型220V、400W作事灯，用于艏锚处照明。另在前桅杆上设一只TG7型、220V、400W作事灯和两只TG2-B型、220V、500W作事灯，对于智能报警。用于货舱甲板照明。
在两舷救生筏处还各设TG16B型DC24V、100W作事灯一只，供孔殷形态下救生筏处的暂且照明之用。另在驾驶室内的两侧差别设有DC24V通讯闪光灯的插座。
以上作事灯除TG16B及高压通讯闪光灯插座由充放电板间接供电外，其它均由主配电板或应急配电板经相关控制分电单元供电，作事灯在驾控台上均能控制。
7.3应急照明
本船AC220V应急照明灯的电源由应急配电板经照明分电箱供电。在机舱、舵机舱、梯口、餐厅、会议室等处设置了局部一般照明灯具兼作应急照明灯具。在一般境况下，应急照明灯具的电源由主配电板经应急配电板、照明分电箱馈电。对于值班室报警。应急境况下，由应急发电机经应急配电板、照明分电箱馈电给应急照明灯具。局部处所凭据榜样的请求设置独立的应急照明灯具。
7.4暂且应急照明
本船设DC24V暂且应急照明体例，电源由DC24V充放电板馈电。凡内装有24V、15W白炽灯的荧光舱顶灯和荧光蓬顶灯的处所，不另设暂且应急照明灯具，以此作为暂且应急照明灯具，只敷设暂且应急照明体例的电缆。
凡装白炽水密舱顶灯处所如走道、梯口等须要设置暂且应急照明灯具。当主电源或应急电源失电时，DC24V电源主动给该处所暂且应急照明灯具供电。
7.5维修插座
在机舱、舵机舱等作事处所，设高压插座箱，供DC24V维修工具电源，想知道桥楼值班报警系统。并装备手提式作事灯。同时在机舱主配电板后设DC24V高压插座。
7.6飞行灯、信号灯
本船飞行灯、信号灯、闪光灯按中华百姓共和国船舶检验局1999年"船舶与海上举措措施法定检验规则"(非国际飞行海船法定检验技术规则)(内河船舶法定检验技术规则)的请求装备及安置。
飞行灯为220V、65W双层灯具。信号灯为220V、60W灯具。直达。其控制设备装于驾驶室集中控制台内。简直配置如下:
右舷灯:
CXH1-2型
220V、2×65W1只(绿)
左舷灯:
CXH2-2型
220V、2×65W1只(红)
桅灯:
CXH3-2型
220V、2×65W2只(白)(前后桅)
艉灯:
CXH4-2型
220V、2×65W1只(白)
锚灯:
CXH6-2型
220V、65W1只(黄)
白环照锚灯:CXH5-2型
220V、2×65W2只(艏艉)
红环照信号灯:CXH5-1型
220V、60W7只
绿环照信号灯:CXH5-1型
220V、60W2只
白闪光信号灯:CXH5-1型
220V、60W1只(长江过桥用)
红绿环照闪光灯:CXH5-1型
220V、60W
各1只(长江用)
白环照信号灯:CXH5-1型
220V、60W4只
紫兰色环照信号灯:CXH5-1型
220V、60W2只(上海港用)
定向灯
CXHV、25W1只
手提式白昼信号灯:CXD824V、60W1只
电源:
飞行信号灯的电源，一路来自应急配电板。另一路由驾驶室集中控制台内供电，两路电源可手动转换。另内在应急发电机间设逆变器一台，当主电源及应急电源失电时，飞行信号灯的电源由DC24V蓄电池经逆变器主动供电(只供根基号灯)。
8.飞行设备
凭据中华百姓共和国船舶检验局1999年"船舶与海上举措措施法定检验规则"(非国际飞行海船法定检验技术规则)，本船导航设备按国际飞行远洋海区船舶的的请求配置，局部设备留有航海数据记载仪的匹配接口。
8.1导航设备
本船设雷达二台，型号:MR-1000T、MR-1000R型各一台。
本船设测深仪一台，型号:ED162，配二只测深仪传感器，且能够主动实行转换。
本船设卫星导航仪一台，型号:HF682;
本船设形象传真给与机一台，型号:FAX-207;
本船设船舶形象仪一台，听听值班室。型号:ZZ6-5型;
本船设船舶主动辨别体例，型号:JHS-180;
8.2其它
本船除舵机体例配套舵角指示器和舵角发讯器外，在驾驶室另设DS6A-1型三面舵角指示器，舵机舱设OFT-1型舵角发讯器。
驾驶室安置左、右主机尾轴转速展示器一只;
本船设DH-Ⅱ陀螺罗经一套。
本船设CPT-165A型台式磁罗经和CPL-190立式磁罗经各一套
9.
无线电通讯设备
凭据中华百姓共和国船舶检验局1999年"船舶与海上举措措施法定检验规则"(非国际飞行海船法定检验技术规则)，本船按国际飞行A1以外海区船舶的请求配置无线电通讯设备，局部设备留有航海数据记载器的匹配接口。
9.1无线电台配置
在报务室设无线电充放电箱及IC-M7100GMDS型中/高频无线电台一套。
9.2其它船用通讯设备
IC-M59型甚高频无线电话一套(带DSC);
JHS-25型甚高频无线电话一套;
IC-GM1500E型救生艇筏双向无线电话三只;
E3型孔殷无线电示位标一套;
RT9型搜救雷达应对器二套;
NR-1型奈伏泰斯值班给与机一套;
该体例的电源除供AC220V一般、应急电源外，还独立设置了DC24V电源。
10.船内通讯和报警设备
10.1广播设备
1)设备的配置
在驾驶室设HKD-50A型定压60V、50W扩音机一部，带遥控站五部，在驾驶室集中控制台、餐厅、CO2间、主甲板船艏、艉楼甲板艉部各一部。网上报警。
顶蓬甲板艏设50W、60V高音扬声器一台，该扬声器可在驾驶室掌握旋转方向，供离靠码头时对外喊话。艏设5W、60V高音扬声器一只，供指挥锚机掌握之用。艉绞缆处设5W、60V高音扬声器一只，供指挥绞缆掌握之用。机舱设5W、60V高音扬声器一只，应急发电机间设3W、60V扬声器一只。船员房间、内走道、餐厅、CO2间设1W、60V高音扬声器，供收听广播或报告之用。供应扩音机的电源有AC220V主电源、应急电源以及DC24V暂且应急电源。
2)扩音机齐备的功效:
A、该设备具有两种作事方式:一是遥控站掌握，另一是广播站掌握，遥控站的掌握优于广播站，遥控站可切断广播站的作事，当遥控站作事竣工后，广播站的作事可主动复原。江海。
B、输入分船内、船外、岗位与喊话四路，其中舱内、岗位两路扬声器，在广播站广播电台节目时，扬声器音量可调剂，当广播站送话或遥控站作事时，扬声器上的音量调剂主动遗失调剂作用，使扬声器处于最大音量形态。
舱面及喊话扬声器的音量不能在扬声器上调剂，喊话优于其他三路，当喊话输入接通后，其它三路输入主动切断，以保证扩音全部功率输给喊话扬声器。
10.2电话体例
本船设JKC-100M型程控电话一套，差别在驾驶室(具有优先等级)、CO2间、船长室、机舱值班室、会议室、餐厅、应急发电机间、电工间、报务室、轮机长室、船艏、船艉各设电话分机一部，上述舱室均可相互通话。
本船另设驾驶室--机舱、驾驶室--舵机舱、驾驶室--CO2站直通声力电话，说明书。组成指挥电话体例。
另内在机舱值班室设有对轮机长、轮机员房间的轮机员呼叫及应对体例装置。
10.3主动探火及火灾报警体例
1)主动探火及火灾报警体例
在驾驶室设S-1500型，八路火灾主动报警器一套，供展示火灾征兆及火灾发生处所之用。
在船员栖身处所的走道、楼梯和出险通道等处所设有离子感烟式探测器、手动火警按钮及警铃，组成主动探火及火灾报警体例。
若某防火区发生火灾，经由过程该区的探测器或酬劳控制手动火警按钮向火警报警器收报答警信号，火灾报警器爆发声光报警信号，并展示出火灾发生区域。
2)上述火警体例的警铃及封闭器兼做通用报警体例，不另设警铃及封闭器，两体例采用报警岁月长短相区别，即人为控制声响的长短。赓续短时的报警为孔殷聚合，赓续长声为火灾报警。
3)施放CO2预告警体例
在机舱、应急发电机间设有非常声响和旋转血色灯的报警器，CO2站具有手动控制按钮，CO2瓶组上设有主动控制报警开关。矿石。组成施放CO2预告警体例，在施放CO2前，可手动或主动控制被施放处的报警器，以使作事人员尽快摆脱施放现场，实行施放CO2灭火。
11.
生活设备
本船为便当船员的生活a trustworthynd设置了电冰箱、电冰柜、电饭煲、洗衣机、彩电、声响等日用生活设备。
12.电缆及其它
本船采用成束阻燃乙丙橡胶绝缘船用电缆，动力采用CEF92/SA型;照明体例采用CEF90/SA型和CEF/SA型;通讯、报警采用CEF82/SA和CEF80/SA型;无线电天线引入局部采用SYV型;电缆敷设工艺应知足船舶榜样相关请求。
电气设备的避雷、接地等安置均应知足相应的榜样请求。
13.电气设备备件及工属具
电气设备备件、工属具按船舶"榜样"及"法规"的相关规则以及本船相关技术文件的要务实行配置。
14.全船电气设备的考试
本船的考试纲要包括系泊及飞行考试参照"海船系泊及飞行考试通则(GB/T3471-1995)"和"柴油机动力内河船舶系泊和飞行考试纲要(GB/T3221-1996)"匹配船体、轮机专业实行编制。
横眉冷对千夫指，昂首甘为孺子牛!
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听听值班室报警 船用
听说驾驶室值班报警系统
驾驶台值班报警
驾驶室值班报警系统
