PSC检验罕见的缺陷: (火)探测报警编制、大型灭火编制、雷达应对器、应急无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河值班记实薄。 7. 交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项: 1. 航海日志和停靠值班记实簿中所记载
中华百姓共和国海船船员值班规则(交通部令 : 大副听到报警跑到驾驶台:搞不懂什么理由:船长催着找阐述书:阐述书是厚厚一本英语阐述:奈何找。打电话把二副也叫下去(二副管仪器):船长和三个船副弄了很久才把陀螺罗经调好:总算松了语气口吻:驾驶台复原一般值班。驾驶员压力那个大呀:被人给撞
管理电子题库 第一章: 《锻炼手册》能否完满;III、检验船舶消防建立和报警编制能否一般;IV、检试驾驶台内具体助航仪器能否一般 A. 港内值班时:交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些形式?I、船舶吃水、系缆情形;II、大副对积载的请求和装卸进度;II
三副业务大全(一): 对值班人员有举办补课的记实。安详管理证书中心审核不当. ISM中审没有封闭;船舶珍重缺乏; 2000年7月的内审呈报不在舵机舵角指示和驾驶台的不能相差1度以上。舵机失电时:驾驶台要有报警。提神舵机间应有应急灯。船员房间不干净。http://www.well-control.cn/blog/post/180.html。
驾驶台飞行值班报警编制(BNWAS): 三副在船长、大副辅导下实践飞行和停靠值班职责。主管救生、消防建立;按大副指示管理货物装卸。 2.控制管理全船救生、若在飞行值班中发作任何危殆情形:三副在驾驶台应及时收报答警信号:并将飞行值班职责移交给达到驾驶台的二副或
[抢手][恶搞]轮机长治理须知培训提要: 3) 无人值班机舱船舶的轮机值班制度 an actual) 由驾驶台操纵时的轮机值班划定规矩:无论飞行或停靠:必需24小时值班;值班轮机员可能在自身房间或集控室内和衣休憩:但不得在逾越召唤警报呼叫理会边界的场所活动:一旦发作报警:应登时到机舱检验管制; b
船舶管理的WORD版包括一些书上没有的条款: (十三)国际海事组织及主管机关议决的任何其它触及值班安顿、适用于值班的准绳程序和指南。第三节 值班安顿 第二十一条 在肯定包括合格的甲板部遍及船员在内的驾驶台值班人员组成时:迥殊应研讨下列要素: (一)在任何时期:驾驶台不得无人值守。(二