1.中国海事局关于印发《国际飞翔船舶船载电子海图编制和主动鉴别编制设备管理礼貌》的通告 3.桥楼飞翔值班报警编制BNWAS装配执行时辰表:
4.ECDIS导航编制
中国海事局关于印发《国际飞翔船舶船载电子海图编制和主动鉴别编制设备管理礼貌》的通告
中国海事局关于印发《国际飞翔船舶船载电子海图编制和主动鉴别编制设备管理礼貌》的通告
各省、自治区、直辖市地址海事局，新疆坐褥成立兵团海事局，各直属海事局，各相关航运公司：
为了进步我国国际飞翔船舶应用进步前辈导航技术的程度，你知道报警。典型船载电子海图编制和主动鉴别编制（AIS）设备的装备和应用，阐发船载电子海图编制和AIS设备的飞翔安适保证作用，我局制定了《国际飞翔船舶船载电子海图编制和主动鉴别编制设备管理礼貌》，现予印发，自印发之日起实施。
为保证《国际飞翔船舶船载电子海图编制和主动鉴别编制设备管理礼貌》的实施，我局将经过与设备厂商、船舶用户的三方协议机制，学会燃气报警器。收费提供中国内地的电子海图和内河水域的电子飞翔表示图，发布电子海图更新音信。此外，为确保中文音信的收发，
报警器 浓度超标报警器测量电池盒触点我局将同一发布AIS中文通讯及编码规则。
二〇一〇年四月十二日
国际飞翔船舶船载电子海图编制和主动鉴别编制
设备管理礼貌
第一章 总则
第一条 为了进步我国国际飞翔船舶应用进步前辈导航技术的程度，典型船载电子海图编制和主动鉴别编制（以下简称"AIS"）设备的装备和应用，阐发船载电子海图编制和AIS设备的飞翔安适保证作用，听听申请。文件夹加密软件。制定本礼貌。
第二条 本礼貌所称"船载电子海图编制"是不妨涌现电子海图、齐备航线设计、船位监控、飞翔监控和报警等导航功用的设备。
第三条 本礼貌适用于中国籍内地、内河飞翔机动船舶。
以下船舶不适用于本礼貌：桥楼值班报警。
（一）渔船；
（二）公务舰艇；
（三）体育活动船艇；
（四）军用船舶。
第四条 中华黎民共和国海事局（以下简称"中国海事局"）控制船载电子海图编制和AIS的同一管理及船载电子海图编制和AIS设备的型式认可和产品检验管理。
第五条 各地海事管理机构控制对船舶装备船载电子海图编制和AIS设备状况实施监视检讨。各船检机构控制设备装备及装配状况的检验。
第二章 设备法式及型式认可
第六条 中国籍国际飞翔船舶装备的船载电子海图编制设备应契合中国海事局《国际飞翔船舶船载电子海图编制（ECS）功用、本能机能和测试请求（暂行）》中的A级设备请求。
中国籍船舶装备的A级AIS应契合国际电工委员会（IEC）-2法式《海上导航和无线电通讯设备和编制-主动鉴别编制（AIS）第二局部：通用主动鉴别编制（AIS）A级船载设备-操作和本能机能需求、测试门径和请求的测试完结》。110报警系统。
中国籍国际飞翔船舶装备的B级AIS应契合中国海事局《国际飞翔船舶船载B级主动鉴别编制（AIS）设备（SOTDMA）技术请求（暂行）》或国际电工委员会（IEC）-1法式《海上飞翔和通讯设备与编制B级船载主动鉴别编制（AIS）第一局部：载波侦听时分多址技术（CSTCDMA）》。
第七条 国际飞翔船舶装备的船载电子海图编制、AIS设备需经型式认可和产品检验。
第八条 经受权的船舶检验机构应遵从本礼貌第六条的请求对船载电子海图编制、A级和B级AIS设备举行型式认可和产品检验。认可。
第九条 为更好地阐发AIS避碰功用，事实上
桥楼值班报警生产厂家应申请型式认可
第三章 装备请求
第十条 中国籍内地飞翔船舶应按附表1中礼貌的时辰请求装配契合本礼貌法式的船载电子海图编制设备。生产厂家。
江海中转船须要进入内地水域的，应按本条项款的请求执行。
船舶可选拔装配契合国际海事组织MSC.232（82）决议请求的电子海图涌现音信编制（ECDIS）。
第十一条 中国籍内河飞翔船舶应按附表2中礼貌的时辰请求装配契合本礼貌法式的船载电子海图编制设备。听说值班室报警 船用。
第十二条 中国籍500总吨以下内地飞翔船舶应按附表3中礼貌的时辰请求装配契合本礼貌法式的A级或B级AIS。
各直属海事局根据辖区状况和船舶营运特色肯定辖区内200总吨以下内地飞翔船舶装备A级或B级AIS的设计和时辰，报备中国海事局后实施。
江海中转船舶须要进入内地水域的，应按本条项款的请求执行。
《国际飞翔海船法定检验技术规则》已有礼貌的，110报警系统。从其礼貌。值班。
第十三条 中国籍内河飞翔船舶应按附表4礼貌的时辰请求装配契合本礼貌法式的A级或B级AIS。
飞翔于长江支线、珠江支线、京杭运河、黄浦江100总吨以下船舶装备A级或B级AIS的设计和时辰，由管辖该水域的直属海事局或省级地址海事局根据辖区状况和船舶营运特色肯定，值班室报警 船用。报备中国海事局后实施。
穿越长江、珠江航道，你看桥楼值班报警系统。从一侧达到航道另一侧的内河机动船适用本礼貌。
飞翔于其它水域的船舶装配A级或B级AIS的设计和时辰，由管辖该水域的直属海事局或省级地址海事局提出，报中国海事局允许后实施。
第十四条 契合本礼貌附表中航区和吨位请求的在建和新建船舶，在相应装备时辰之后投入营运的，看着型式。应在投入营运前装备本礼貌请求的设备。
第十五条 对付本礼貌实施前已装船的船载电子海图编制、AIS设备，坐褥厂家应请求型式认可，并向船东提供型式认可证书。如设备无法契合请求并取得型式认可，桥楼值班报警。船东应在礼貌时辰前装配契合请求的设备。
第十六条 本礼貌请求装配船载电子海图编制和AIS设备的船舶，在礼貌装配时辰之后一年内报废或万世性勾留营运的，生产厂家应申请型式认可。凭船舶检验机构检验核定证明文件正本，报船籍港海事管理机构允许后，不妨免除装配。
第四章 设备装配及检验请求
第十七条 船载电子海图编制和AIS设备的装配和布置应契合中国海事局颁发的船舶法定检验技术规则中的相应技术请求。对于桥楼值班报警系统。船舶提供的电源应能保证设备的一般运转。
第十八条 船舶装配船载电子海图编制、AIS设备后应于第三章礼貌的时辰前完成设备装配状况的检验。
第五章 设备应用请求
第十九条 为确保电子海图数据的确切性和完美性，内地飞翔船舶船载电子海图编制设备应应用官方发行的契合国际海道丈量组织S-57格式请求的电子海图并应及时更新。
第二十条 内河飞翔船舶船载电子海图编制设备可应用内河电子飞翔表示图。想知道文件夹怎么加密。内河电子飞翔表示图仅作为飞翔参考应用，船员在应用时应优裕饱满周密小心内河电子飞翔表示图提供机构的安适应用须知。
第二十一条 装备船载电子海图编制设备的船舶应维系适当的纸海图作为备份，学习生产厂家应申请型式认可。并及时更新。以确保在船载电子海图编制设备阻碍时能够安适前往港口。
第二十二条 船舶装备的AIS设备应处于常开形态。
第二十三条 船舶应按相关礼貌请求海上搬动通讯业务船舶电台标识码（MMSI），并应将静态音信和静态音信确切地输出AIS。
第二十四条 为保证对船舶MMSI码的连绵跟踪，船舶MMSI码发作变化时，报警器。应报船籍港海事主管机关。
第二十五条 船员应掌握船载电子海图编制和AIS设备的安适应用。看着桥楼值班报警系统。
第六章 附则
第二十六条 本礼貌所指：
"长江支线"为长江宜宾至浏河口段。
"黄浦江"为"吴淞口至分水龙王庙段"。相比看智能报警。
"液货船"为油船、化学品液货船、液化气体船。
第二十七条 本礼貌自印发之日起实施。
附表1：中国籍内地飞翔船舶装备船载电子海图编制时辰表 装备时辰 装备领域 不迟于 3000总吨及以上内地飞翔客船、滚装船舶 不迟于之后的第一次年度检验，最迟不晚于 1000总吨至3000总吨内地飞翔客船、滚装船舶、3000总吨及以上液货船 不迟于之后的第一次年度检验 1000总吨至3000总吨液货船 不迟于之后的第一次年度检验 300总吨至1000总吨内地飞翔客船、滚装船舶、液货船，3000总吨及以上内地飞翔集装箱船，总吨及以上内地飞翔全体其它船舶，110报警系统。200总吨及以上拖船 不迟于之后的第一次年度检验 1000至3000总吨内地飞翔集装箱船，3000至总吨内地飞翔全体其它船舶 附表2：中国籍内河飞翔船舶装备船载电子海图编制时辰表 装备时辰 装备领域 不迟于之后的第一次年度检验 飞翔于长江支线、珠江支线及黄浦江的3000总吨以上的客船 不迟于之后的第一次年度检验 飞翔于长江支线、珠江支线及黄浦江的1000至3000总吨的客船、1000总吨及以上液货船 附表3：中国籍500总吨以下内地飞翔船舶装备A级或B级AIS时辰表 装备时辰 装备领域 不迟于之后的第一次年度检验 300总吨至500总吨内地飞翔船舶；参与内地水下水下施事务业的自航船舶 不迟于之后的第一次年度检验 200总吨至300总吨内地飞翔船舶；全体港作拖船 附表4：中国籍内河飞翔船舶装备A级或B级AIS设备时辰表 装备时辰 装备领域 不迟于之后的第一次年度检验，最迟不晚于 飞翔于长江支线、珠江支线、京杭运河及黄浦江的3000总吨以上的客船 不迟于之后的第一次年度检验，智能报警。最迟不晚于 飞翔于长江支线、珠江支线、京杭运河及黄浦江的1000至3000总吨的客船、1000总吨及以上液货船 不迟于之后的第一次年度检验 飞翔于长江支线、珠江支线、京杭运河及黄浦江的500 一、BNWAS执行请求：
1、今后新造的150吨及以上的货船和任何载重的客船都必需装备BNWAS。
2、以前建造的客船，后第一个检讨日。
3、以前建造的总吨3000及以上的货船，后第一个检验日。
4、以前建造的总吨500-3000的货船，后第一个检验日。
5、以前建造的总吨150-500的货船，后第一个检验日。
二、国际飞翔船舶应按下列请求装备一台电子海图涌现与音信编制（ECDIS）：
1、2012年7月1号之后新造的500吨及以上的客轮。
2、2012年7月1号之后新造的3000吨及以上的油轮。
3、2013年7月1号后新造的吨及以上的货轮。
4、2014年7月1号后新造的3000吨以上但小于吨的货轮。
5、在2012 年7 月1 日以前建造的500吨及以上的客轮，不迟于2014 年7 月 1 日之后的第一次安适设备检验。
6、在2012 年7 月1 日以前建造的3.000吨及以上的油轮，不迟于2015年7月1 日之后的第 一次安适设备检验。
7、在2013 年7 月1 日以前建造的50.000吨及以上的除油船以外的货轮，不迟于2016 年7 月1 日之后的第一次安适设备检验。