船舶管理的WORD版包括一些书上没有的条款-最终篇
航海日志:35阅读12评论0 字号：大中小 订阅 第五节 三副职责 一、根本职责1．三副在船长、大副领导下履行航行和停靠值班职责。主管救生、消防设备；按大副指示管理货物装卸。
2．负责管理全船救生、消防设备和器材，并将其备案入册；按规则向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作运用技巧；动身前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核、船长答应后公布执行；张挂相关救生、消防的规章和图表；及时向新到船员介绍应变岗位和具体职责。
3．负责管理救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生浮具及其属具备品，定期进行检查、保养，连结清洁、完整，及时更换淡水、食品和电池，使其处于有用的运用状态，连结各种救生信号在有用期内（属二副管理的除外）。
4．熟悉各种消防设备、火警报警装置的操作运用技巧，定期进行检查、保养、换剂并做好纪录，确保处于优异的技术状态。
5．负责救生、消防设备及器材的保养、维修、更新、添置和厂修的申报。按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目；修船时做好所管项目的自修、监修和验收事情；完成大副指派的其他事情。
6．船舶进出港口、靠离移泊和抛起锚时，须在驾驶台事情。
7．航行时值0800～1200/2000～2400班。航行中晚餐时，你看船舶管理的WORD版包括一些书上没有的条款。更换大副值班，大副用餐不越过半小时。二副因故不能履行职责时，代理二副职务。
二、动身准备职责1.根据船员调动状况，重新填写“船舶应变部署表”，交船长签署并布置实施；检查每位人员栖身处的应变任务卡（俗称“床头卡”）、“锻练手册”、救生衣是否齐全、合格并放置在规则位置；人员调动应重新配置应变任务卡。
2.确保救生艇内氛围箱密封、属具齐全，食品和淡水充足且在有用期内，吊艇设备技术状况优异。
3.检查救生筏和下降装置是否一般，救生圈是否按规则装备齐全，自亮浮灯及救生绳状况是否一般。
4.检查灭火系统、警铃系统是否一般；所有风筒的档风闸是否活络；所有消防栓是否活络，水龙带等是否放置在规则位置；巩固灭火系统及其控制设施、管路是否一般可用；所有可携式灭火机是否放置在规则的位置。
5.将动身准备状况向船长报告。
三、救生设备管理职责认真做好救生艇和吊艇装置的养护检查，老成掌握放艇、操艇技能。放艇须经船长协议，港内放艇须经港口当局答应，除演习、操练和弁急救助外，不得任性动用救生艇。弁急救助时，一些。机动艇不应少于5人，非机动艇不应少于7人，航行中放艇，随艇下的人员不多于3人。
1.救生艇管理：1）艇身油漆和艇名、船籍港、艇号、定员、规格等标志应连结清洁，色泽鲜明。艇内应连结清洁无异物、枯燥，不得在救生艇操作区域及其左近堆放影响救生艇起落的杂物；
2）艇内属具备品按《国际救生设备（ISA）模范》配足、配齐并每周检查；除救生艇电台、VHF R／T、雷达应答器存放在驾驶台，其它所有艇用物品均应放进艇内并系固，严禁移作它用；淡水容器应定期清洗换水，食品连结在有用期内。我不知道船舶管理的WORD版包括一些书上没有的条款。酷寒时做好淡水饮用箱和磁罗经的防冻事情；
3）吊艇架、滑车、卸扣等的活动局限和钢索应经常加油，各类绳索尤其是吊艇缆，通常应用帆布罩盖，避免裸露，发现磨损、腐蚀应及时互换；
4）机动艇内机电装置由轮机部负责管理，定期试车并记入轮机日志，三副以为救生艇机电状况不一般应告知船长。
2.救生筏管理：救生筏和静水力释放器须每年送海事局认可的筏站检验并取得相应证书。搬运时须捆好，放上筏架后应剪除筏壳捆扎带，用公用绳索连接静水力释放器将筏体巩固于筏架上，应将充气拉绳末端系固在筏架上。
3.救生圈及救生衣管理：1）按规则装备和放置救生圈并连结优异技术状态，油漆和船名、船籍港等标志应经常连结清晰。大风浪中航行时，临时加绑不应阻挡弁急取用，驾驶台。风浪过后及时恢复原状。
2）救生衣按船上最多人数装备每人一件并留有必定量的机动数。另外，在驾驶室、机舱、电台等相关事情场所应按经常值班人数配置足够的救生衣，客船、油船上还应在救生艇、筏左近和人员经常活动的场所左近设置救生衣箱，救生衣箱应有醒标的目的志。三副应定期检查船员房间内的救生衣，
驾驶台值班报警。连结清洁枯燥，置于巩固易取地点。若有受潮污损应予晾晒或更新；
4.培训及其他要求：1）三副应向新上船人员讲解救生设备根本知识，本船救生设备的操作运用技巧，交代清楚应变岗位的具体职责；
2）定期检查在公共场所是否张贴妥求救信号运用图解、救生艇、筏操作规程和施放说明图解，以及救生衣无误穿戴技巧图解；
3）抛绳枪应按规则装备并检查有用期，救生软梯应合适安全要求。
四、消防设备管理职责三副专项负责管理消防设备，连结各种消防设备和器材处于优异的可用状态。
1.各种消防器材应连结色泽鲜明能干，放置地点有明显的标志且高度适宜，便于取用。
2.负责管理并能老成地操作巩固式蒸汽、C02、大型泡沫、干粉等灭火系统（主、辅机扫气箱所属除外——属轮机部），熟悉其性能及用途，你看桥楼值班报警系统。连结其管系、阀门贯通有用和分路阀铭牌标志清晰。
3.各种手提式灭火机，应按规则检查、养护和换剂，连结喷口清洁贯通并注明检查和换剂日期。
4.大型CO2灭火系统控制室的门口应配置应急钥匙，室内气瓶应紧固不能移动，室内箝制堆放和悬挂杂物，省得影响操作，拉索导向滑轮应定期加油光滑，所有阀门必须经常连结活络。CO2气瓶（包括手提式）一般每2年应称重和做管路贯通测验，取得相应合格证书，若称重低于标准的90％，应及时充装，搬运时必须盖紧瓶盖。C02室应有该系统的管系分布路径和阀门的控制及操作暗示说明图，还应有三副制定、船长答应的操作规程和各舱室灭火所需瓶数的说明；各气瓶编号、管系阀门和其他各种属具的标志，应和暗示说明图相一致。
5.消防水管系的各阀门应连结活络，值班室报警 船用。阀门周围不应堆放杂物，装甲板货时，应注意留有安置水龙和开关阀门的足够空位。
6.每航次动身前和消防演习时，对应急消防泵进行出水测验，有缺陷应及时修复。冬天应检查甲板管路残水是否放尽，避免冻裂。
五、救生消防图表及规章三副应布置：
1.全船救生消防系统、设备、器材布置总图（包括防火控制图）。
2.船舶应变部署表，应变任务卡。
3.锻练手册。
4.船员日常防火防爆守则。管理。
5.安全防火巡回门路图。
6.巩固灭火系统操作规程。
7.救生艇起落操作规程（大副制定三副张帖）。
8.救生筏施放暗示图。
9.救生衣穿戴暗示图。
10.逃生门路标志。
11.其他相关救生、消防的重要须知和图解、标志。
六、靠离泊专项职责1.在驾驶台协助了望；维持驾驶台秩序。
2.执行车钟令；纪录车钟簿、重要船位及有关状况。你知道最终篇。
3.传达船长、引航员给船首、船尾的指令及逆向的报告；负责驾驶台与机舱的接洽以及VHF通讯。
4.催促并检查一水及时显示相关号灯、号型和旗帜；监视相关仪器、仪表、信号及报警和操舵的无误状况。
5.如船长另有支配，按船长指定的位置和任务进行事情。
6.根据航海日志记载要求将相关状况记入航海日志。
七、应急职责1．若在航行值班中发作任何弁急状况，三副在驾驶台应及时发出报警信号，并将航行值班职责移交给到达驾驶台的二副或船长，并迅速履行其应变职责。
2．若在航行中发作火灾应急，三副应在大副现场指挥的直接指挥下，携带消防队现场灭火。负责施放CO2和其他大型灭火系统。
3．若船舶在港停靠中发作火灾应急，倘使船长、大副不在船时，三副全权负责全船的灭火事宜，具体行使职责与二副相同。
4．若船舶发作触礁，听听值班室报警 船用。搁浅事故，三副应携带水手测量船舶四周的水深，判断搁浅部位。
5．若船舶发作进水事故，三副应携带隔离队，携带各种隔离器材隔离进水区域，防止漏水继续扩大。
6．若在航行值班中发现有人落水，则应立地命令操落水舷舵以甩开船尾。同时就近抛下救生圈并派人跟踪落水人员，桥楼值班报警。停车并发出人落水警报，然后协助船长执行人落水救助应变部署。必要时执行船长命令放下救生艇救助落水人员。
7．若船舶发作弃船应急，三副应带上对讲机，按艇员名单和应变部署表要求，到达指定救生艇执行艇长职责，做好一切放艇前的检查和准备事情。并立行将状况向船长汇报，协助船长按应变部署表规则负责携带登艇所需的紧要物品，在登艇前请示船长的形式与大副相同。
8．若本船正在搜救脱险船舶，三副应按船长的命令备妥救生艇，在必要时放下救助艇前往搜救遇难船舶和人员。
第六节值班驾驶员职责 一、港内停靠值班应遵守的原则1.一般状况下在港内系泊或锚泊的所有船舶，为了安全，船长必须支配适当而有用的值班。对待具有特种形式的促进系统或辅助设备，以及对装载有危机的、危险的、有毒的、易燃的物品或其他特殊货物的船舶，还应按相关规则的特殊要求值班。桥楼值班报警。
2.船长应根据系泊状况、船舶类型和值班特点，装备足够的且具有老成操作能力，也许保证相关设备安全有用运转的值班船员。为了有用地值班，
驾驶台值班报警。还应支配好必要的设备。
3.船舶在港内停靠期间的值班支配应始终：（1）确保人命、船舶、货物、港口和环境的安全，确保所有与货物作业相关的机械的安全操作。
（2）遵守国际的、船旗国的及港口国的规则。
（3）连结船上秩序和日常事情一般。最终篇。
4.停靠值班人员的组成，应包括一名值班驾驶员和至多一名水手。
5.轮机长应与船长商量，保证轮机值班的支配适合于连结在港轮机的安全值班。
在决策轮机值班人员的组成时，应预斟酌下列各点：
（1）必须连结有一名轮机员负责值班。
（2）促进功率为750kw及以上的船舶，必须支配至多一名机工协助值班轮机员值班。
（3）轮机员在负责值班期间，不应被分派或经受任何会阻挡其监管船上机械系统的其他任务。
6.值班驾驶员或值班轮机员如有任何理由，以为接班的初级船员不能有用地履行其职责，则不应交班，并应报告船长或轮机长。接班初级船员应确保本班人员完全有能力并有用地履行他们的职责。
7.在交接班时若正在进行重要操作，除非船长或轮机长另有指令，有的。该操作应由交班的初级船员完成。
二、装卸货值班职责货物运输历程中，装卸货是个重要的环节，因此要求负责值班的各级驾驶员都应各尽其职，我不知道智能报警。掌握可能会导致发作各种形式的货损源由，制定防守措施，对装卸货作业实行质量管理，加强监督，确保装卸货的安全。
1．一般装卸职责
1）装卸中应根据大副的积载计划和要求，经常巡视装卸现场，检查装卸状况，制止违章作业，掌握装卸进度，事实上网上报警。认真纪录作业时间、开工舱口数和工班数。经常与装卸负责人接洽，协排解决装卸中发觉的问题。根据开工舱口数的变化提前通知机舱供电。
2）根据天气变化及时开关舱，你知道word。防止雨湿货损。严禁任何人员在货舱内或甲板上吸烟。采取措施防止货物被盗。
3）装卸件杂货时，催促工人做好货物的衬垫、堆装、隔票和系固事情，发现包装破损应提前互换；包装不实、标号不清或不符、或有可能惹起货损或混票时，应及时向港方、货主等提出，待货物整饬妥善合适要求再装，报告大副并要求对方签署现场纪录。催促船员认真看舱，对珍奇货物应布置重点看舱，必要时亲自监督。对装卸历程应照相备查。
4）装运集装箱应注不测观圆满、铅封完整、箱位和系固状况，危险品箱贴有规则的联合国编号和危险品标志，箱号与箱位图是否相符；装运冷藏集装箱应通知大副、电机员、大管轮（冷藏员）现场监装；装卸散货时应注意舱序、浮态、平舱和止移，无误计量水尺；装运液货尤应警觉发作净化、火灾和爆炸事故；装运货物单元的船舶，务必在动身前做好系固事情并维持优异的系固状态，防止货物移动导致船舶横倾和倾覆。我不知道船舶。
5）船舶装卸危险货物，应严格执行国际危规和我国相关规则，应备妥消防和急救设备，按规则采取一切安全措施，与港方等岸上人员连结通讯联络，防止货物毁损或外泄导致净化，配合港口当局监装并取得相应证书。终篇。船舶装卸危险品、重大件或其他特殊货物，应通知大副或船长现场监督指导。
6）经常注意装卸设备及其属具、索具是否一般，发现问题及时管制，起重机故障时应立地通知轮机部修理。发现工人违章操作，毁坏设备、属具和货物，应及时要求其主管签认以便索赔。
7）对滚装船、集装箱船、冷藏船、油船、液化气船、大吊船等的装卸设备，应严格根据操作规程，不符操作规程和条件时，应立地停止装卸。
8）装卸期间应连结优异的稳性、纵倾和横倾。每天早晨装卸完毕，加完油水以及离港前均应看水尺并记入航海日志。
9）装卸货中断之前，应下舱全面查看货物堆装和系固状况，查看有无火警苗子和偷渡迹象等。装妥甲板货后，做好系固事情。
2．装卸重大件时的职责
装卸重大货物时，值班驾驶员应催促做好准备事宜，通知大副或船长到现场监督指导。倘使运用船吊，应及早通知相关人员做好检查、保养。条款。
1）甲板上装卸重大件，不得越过装货处所甲板的安全负荷，货物上面需加垫材分散负荷。在单侧甲板装卸重大的物件时，需先预算船体倾斜度数，设法先调整一适当的反向倾斜度数，以连结大件装卸后，船体相对平衡。甲板上的重大件都应独立系固，防止在风浪中移动或被打入海中。航行中在确保人员安全的前提下，应每班检查系固状况，及时收紧松动的系固钢丝绳。装货时注意给甲板上的测量孔、桅屋门、消防栓、装卸属具等留出可操作的余地和通道。
2）货舱内装载重大件应选择便于装卸机械操作并能系固，且可采取措施不会越过装货处所的舱底板安全负荷的货舱。尽可能纵向放置，设置牢固衬垫，报警器。保证船体均匀受力。做好舱内系固，钢丝绳应生根于船体舱壁，并用非启齿的花兰螺旋扣绞紧，航行中应定时检查，发现松动及时收紧。
三、运载危险货物船上停靠值班职责1.每艘运载危险货物的船舶的船长，无论货物是易爆的、易燃的、有毒的、危机健康的或净化环境的，都应确保维持安全值班。对待运载散装危险货物的船舶，即使当船舶是在安全地系泊或锚泊，甲板部和轮机部也各应由至多一名初级船员和若干名普通船员组成确保安全值班。
2.每艘运载非散装危险品的船舶的船长，应充分注意到这些危险品的本质、数量、包装和积载以及船上、水上和岸上的所有特殊要求及状况。
四、靠泊中值班驾驶员的职责1.掌握全船人员动态，经常巡查船舶的四周、装卸现场及事情场所，关心处置地面、舷外及关闭舱室内事情的人员安全，催促值班人员坚持岗位，连结部门间接洽贯通。
2.催促值班水手按时升降国旗、开关灯，看看
智能报警。驾驶台值。显示或悬挂相关号灯号型；经常检查舷梯、锚链、跳板及安全网，及时调整系缆，非常是在有较大潮差的泊位上，应加强巡查，必要时应采取措施以确保系泊设备处于安全事情状态。
3.注意吃水、龙骨下的富裕水深和船舶的一般状态。
4.根据船舶品种特征，按大副积载计划的要求，负责船港接洽和协作，监督装卸操作安全和质量，掌握装卸进度，解决装卸中发作的问题，制止违章作业，注意天气变化及海况，及时开关舱；装卸一级危险品、重大件、珍奇货时须到现场监督指导。
5.注意及时收听天气预告，当收到阴恶气象警报时，采取必要的措施以回护船舶、人员和货物的安全。听听桥楼值班报警。
6.按船长或大副的指示也许状况需要，通知机舱注入、排出或调整压舱水，并注意船体平衡。注意检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量纪录，监收加装淡水和物料。加油船来时通知机舱并注意防火安全。
7.严格遵守相关安全及防火规则，遇火警、人落水或船进水时，应立地发出警报；船长、大副不在船时，要负责指挥在船人员全力抢救，以避免船舶、货物和船上人员遭到耗损及伤亡，必要时央浼港口安全管理机关或左近船只给予援助。
8.掌握船舶稳性状况，以便在失火时能向港口消防部门提供可喷洒在船上的水的大致数量，对比一下包括。并不至危及本船。
9.船上进行明火作业及修理事情时，要严格按规则报批，并注意查看和采取必要的防守措施。
10.防止船舶对环境的净化，应采取各种有用的防守措施，严禁在系泊区域内排放油污水及渣滓等。
11.注意过往船舶，当有他船系靠本船或前后泊位时，应在现场守望，并采取相应安全措施。一旦发作事故，应立地记下该船船名、国籍、船籍港及事故经过，并向船长报告。
12.对遇难船舶和人员提供援助。
13.主机试车前，应确认促进器左近无障碍物，想知道没有。不致碍及他船，不致毁坏舷梯、跳板、缆绳、装卸属具及港口设施等方可进行，并注意查看和采取必要的防守措施。
14.靠泊期间船舶的事情事项须记入航海日志。
五、值班驾驶员的交接班1.交接班驾驶员都应在交接前巡视检查全船和周围，认真做好交接事情。
2.交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项：1）航海日志和停靠值班纪录簿所记载的相关形式、公司指示和船长命令，相关人员来船接洽及对外接洽事项。
2）气象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系缆状况、锚位和所出锚链的状况、转流时船舶回转等安全注意事项，主机状态和应急运用的可能性，以及对船舶安全相关的其他状况。
3）船上应完成的所有事情，积载计划，大副的要求，装卸进度，学习书上。开工舱口及工班数，货物的分隔衬垫，装卸质量，装卸属具状况，对珍奇货、危险品和重大件应采取的防守及应急措施，水手监舱状况及与港方接洽事项。
4）消防设备的状况。
5）港口及本船悬挂的信号、显示的号灯号型和鸣放的声号，港口特殊规则，以及当发作弁急状况或需要援助时船方与港方的接洽技巧。
6）全船人员的动态。
7）厂修、自修、检修事情的项目、质量、进度和采取的安全措施。
8）旁靠船、驳状况，周围锚泊船的动态，发作事故的经过、源由、负担和取得的签证文件。
9）相关船舶、船员、货物的安全和防止水域净化的其他重要状况，
胎儿性别早知道。以及由于船舶形成环境净化时向水上安全管理机关报告的程序。
3.接班驾驶员在停靠值班之前应核实：1）系泊缆绳或锚链状况是否适合。
2）了解正在装卸的有害或危险货物的本质，并知道万一发作溢漏或失火时应采取的相应措施。
3）本船悬挂的信号、显示的号灯号型以及鸣放的声号是否合适。
4）各项安全措施和防火规则都在严格遵守之中。
5）外界的条件或环境没有危及本船，本船也不危及其他船舶。
4.交接中或交接后对交接事项有狐疑，驾驶台值。应及时请示大副或船长。
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