广东海事局水上交通应急反应预案
1.总则
1.1为及时有用地组织水上征采救助和措置水上突发事务进步应急反应能力最大限度减少水上突发事务造成的人员伤亡和产业失掉维持广东海事局辖区水上交通秩序防止和控制水域净化根据《中华人平易近共和国海上交通安详法》、《中华人平易近共和国际河交通安详管理条例》、《国度海上搜救应急反应预案》等法律、法例制定本预案。本预案适用于广东海事局辖区水上险情或交通事故应急措置惩办事情。
1.2本预案分三级反应一级无上。
1.2.1发生下列险情或事故时发动预案三级反应:
(1)造成3人以上、5人以下仙逝(含掉)的水上突发事务;
(2)单船3000总吨以上、总吨以下的非客船、非危险品船发生碰撞、触礁、火灾等吃紧危及船舶及人员生命安详的水上突发事务;
(3)其他可能造成较大破坏和社会影响的水上突发事务。
1.2.2发生下列险情或事故时发动预案二级反应:
(1)造成5人以上、10人以下仙逝(含掉)的水上突发事务;
(2)危及10人以上、30人以下生命安详的水上突发事务;
(3)单船总吨以上、总吨以下的非客船、非危险品船发生碰撞、触礁、火灾等吃紧危及船舶及人员生命
安详的水上突发事务;
(4)载员30人以下的平易近用航空器在水上发生突发事务;
⑸危及10人以上、30人以下生命安详的海上保镖事务;
(6)造成船舶溢油10吨以上、50吨以下的水上突发事务;
(7)吃紧影响重要航段通航的水上突发事务;
(8)其他可能造成较吃紧破坏、社会影响和国际影响的水上突发事务。
1.2.3发生下列险情或事故时发动预案一级反应:
(1)造成10人以上仙逝(含掉)的水上突发事务;
(2)危及30人以上生命安详的水上突发事务;
(3)客船、危险品船发生吃紧危及船舶某人员生命安详的水上突发事务;
(4)载员30人以上的平易近用航空器在水上发生突发事务;
⑸单船总吨以上船舶发生碰撞、触礁、火灾等吃紧危及船舶及人员生命安详的水上突发事务;
(6)危及30人以上生命安详的海上保镖事务;
(7)造成船舶溢油50吨以上的水上突发事务;
(8)其他可能造成吃紧破坏、社会影响和国际影响的水上突发事务。
2.组织机构
2.1广东海事局水上交通应急反应领导小组(略称领导小组)
组长:局长
副组长:分管副局长
成员:通航办事处、危管防污处、船舶监视处、航标导航处、办公室、信息办、传布处、海事公安局、海测大队、后勤供职中央卖力人(见附件1)。
领导小组办公室(略称应急办)设在总值班室
主任:通航办事处卖力人。
2.2总值班室
卖力应急的日常事情根据辖区险情或事故等级需要发动预案时作为总指示部。
2.2.1总指示
总指示卖力突发事务应急措置惩办的总体指示决议预案的发动、进级、实施和封闭下达应急指令。
预案三级反应发动时由应急办主任担任总指示;
预案二级反应发动时由领导小组副组长担任总指示副组长没有主见到岗时由替代的副局长践诺总指示职责;
预案一级反应发动时由领导小组组长担任总指示组长没有主见到岗时由副组长践诺总指示职责。
2.2.2应急办
(1)卖力应急措置惩办事情的总体和谐及时向总指示敷陈相干处境传达、催促、落实总指示指令;
(2)指令的传达原则上只对分支局指示中央必要时也可间接对现场指示。
2.3分支局指示中央
2.3.1根据分支局应急预案(子预案)要求卖力组织指示辖区水上应急反应事情。
2.3.2卖力向现场指示传达广东海事局指令。
2.3.3分支局辖区气力不敷以应对事故或险情时应向广东海事局(海上搜救分中央可间接向广东省海上搜救中央)乞求支持并知道所需资源。
2.3.4根据总值班室的要求及时整理上报相干质料(包括文字、数值、图片、视频等)。
2.4现场指示
2.4.1现场指示事事情情由水上突发事务所在地分支局卖力必要时由广东海事局总指示指定。
2.4.2现场指示由反映的分支局子预案划定规矩(或分支局指定)的人员担任卖力现场应急指示事情。
2.4.3现场指示应及时将现场通讯体式格式向分支局指示中央和广东海事局总值班室报告。
3.预警机制
预警和预防是对可能引发水上险情或事故的各类身分(飓风、季风、雷雨微风、浓雾、内河水位和航道条件、水文现象、通航秩序等)举行判辨做出反映判断并选用预防主见防止各类身分所造成的险情或事故发生、做好反映应急计划。总值班室应遵照《广东海事局水上交通安详预警信息揭橥划定规矩(试行)》的划定规矩及时、多路子搜罗和揭橥预警信息警示船舶单位、船舶选用防止主见。
3.1预警信息来历与监测
3.1.1预警信息来历
(1)当事船舶、设施、航空器或其所有人、筹办人、代办署理人敷陈;
(2)过往船舶、港航单位、眼见者的敷陈;
(3)中国海上搜救中央或广东省海上搜救中央值班室通报;
(4)分支局敷陈;
⑸海岸电台、中国船舶敷陈中央转报;
(6)陆地、步地形象和水文现象不雅测部门通报;
(7)船舶保镖信息;
(8)其他信息来历。
3.1.2预警监测
3.1.2.1搜救、应急值班
广东海事局总值班室实行24小时值班制度接收和措置惩办水上报警信息。
3.1.2.2巡航巡查
各分支局组织的巡航巡查事情可和早取得水上应急、报警信息并及时举行措置。
3.1.2.3陆地、步地形象和水文现象不雅测
陆地、步地形象和水文现象不雅测部门对天气形势(如雾、雨、霾、飓风、冷氛围或寒潮等)和水文现象处境(如潮汐、水流、波浪、水温等变化)举行监测判辨预告可能引发水上突发事务的信息。
3.1.2.4船舶保镖信息体例报警船舶发生海上保镖事务。网上报警。
3.2预警主见
3.2.1广东海事局总值班室经由经过海岸电台、手机短信平台、AIS体例、网站等路子揭橥飞翔通(警)告或经由经过音信媒体向民众揭橥预警信息。
3.2.2分支局值班人员、船舶应注意接收预警信息及早选用反映的防止主见防止或减少突发事务对人命、产业和环境造成的破坏。
4.事故或险情初步反应
4.1脱险信息来历
4.1.1船舶、设施及相关单位的敷陈;
4.1.2眼见者或知悉者的敷陈;
4.1.3各分支局的敷陈;
4.1.4中国海上搜救中央或广东省海上搜救中央值班室的转告;
4.1.5海岸电台转告;
4.1.6中国船舶敷陈中央转报;
4.1.7110报警台转报;
4.1.8其它。
4.2接获脱险信息后的初步反应
接获脱险信息的凿凿性间接影响决策于是值班员接获的信息应力争凿凿、周密并做出适宜的初步反应主要事情外部本质意义有:扣问、敷陈、予以现场初步措置惩办创议、记载等。
4.2.1事故或险情的扣问
值班人员在接到事故或险情敷陈后应尽快查明事故或险情发生的时间、地点(水域)、事故船名、类别、等级、险情能否控制、那时的水文现象步地形象处境、能否需要救助、相干体式格式、和人员伤亡、船舶危险水平、能否暴露和碍航等相关处境(扣问方法参见附件9)。
4.2.2事故或险情的敷陈
总值班室接到非分支局敷陈的辖区水域船舶、设施发生脱险或事故的敷陈后应及时将信息通报相干的分支局分支局应根据险情或事故的处境做出反应并及时向总值班室反应措置惩办或现场的处境。
在掌握了事故的根基信息后值班员应根据事故或险情的不同级别举行敷陈。智能报警。
敷陈秩序序凡是为:值班室主任、分管应急值班事情的通航处卖力人;若为事故的还应通知海事看望主管。
经初步评价需发动预案时该当即敷陈应急办主任及应急领导小组副组长或组长。同时按中国海上搜救中央险情敷陈制度向中国海上搜救中央、广东省海上搜救中央敷陈(见附件5)。现场处境相识或查明后值班人员应按要求在1小时外向中国海上搜救中央做险情续报(见附件6)直至险情消除;若为事故海事看望人员应按要求及时向部海事局报送事故快报。
负有逐级上报险情、事故处境职守的分支局、广东海事局每级上报的时间不得逾越2小时。
5.应急反应步履
5.1发动预案
广东海事局总值班室经由经过对险情或事故的判辨以为需要发动预案时应创议应急办主任(或领导小组副组长或组长)发动预案应急办主任(或领导小组副组长或组长)确认险情或事故需要发动预案时应宣布发动本预案同时应急办主任(或领导小组副组长或组长)该当即到总值班室;值班人员该当行将发动预案的决议通知应急领导小组相关成员并做好记载相关成员(或替代人)接到通知后该当即到总值班室报到。
5.2应急反应
5.2.1总指示
5.2.1.1根据事故或险情的类型或等级决议能否同时发动溢油应急预案。
5.2.1.2根据险情的变化和最新评价结束调整险情等级。
5.2.1.3组织研究制定应急救援计划必要时约请应急专业人士(专业人士名单见附件7)、利用国度陆地局南海分局启示的《南海北部海难脱险人员漂移途径业务化预告体例》等协助决策。
5.2.1.4预案二级反应发动必要时总指示视处境指令小组成员指导应急人员到分支局指导和谐应急步履。
5.2.1.5预案一级反应发动必要时总指示视处境指令副组长指导应急人员到分支局指导和谐应急步履。
5.2.2应急办
5.2.2.1值班人员(或应急办主任)在总指示到位之前应主动负担总指示的职责直到总指示接收指示职责为止;在总指示到位后卖力应急步履细致和谐事情。
5.2.2.2根据险情初步评价处境和总指示的指示举行应急部署组织和谐相关救助气力睁开应急步履。
5.2.2.3应急部署包括但不限于以下步履:
(1)要求脱险船舶积极组织自救并作好匹配应急救援的计划;
(2)揭橥飞翔通(警)告必要时实施海上交通管束;飞翔通(警)告外部本质意义应包括提示过往船舶注意躲避及参与搜救步履等;
(3)必要时向航标导航处或海测大队下达应急使命书(见附件8);
(4)必要时向广东海事局巡查执法支队下达调派大型海巡船舶和飞机执行使命;
⑸组织左近船舶参与救援;
(6)应分支局乞求和谐组织支持资源;
(7)必要时向广东省海上搜救中央或中国海上搜救中央、部海事局乞求支援。
5.2.2.4应急指令包括但不限于以下外部本质意义:
(1)执行应急步履的单位或船舶某人员、步履时间;
(2)搜救的对象及连系体式格式等;
(3)险情或事故发生的时间、地点和事故类型、产业失掉和人员伤亡处境;
(4)搜救区域局限、局限及事情使命等。
如时间答允应尽可能将相关处境和步履要求交待清楚并应随处境变化及时补充删改。
5.2.2.5维系与各相关方面的相干进一步搜罗相关信息及时掌握现场处境并向总指示汇报。
5.2.2.6搜罗事故现场的水文现象、潮流、步地形象等原料。
5.2.3领导小组成员
5.2.3.1危管防污处
(1)发动溢油应急预案时危管防污处卖力人协助总指示事情;
(2)卖力分配清污气力和资源;
(3)卖力净化事故的评价、措置和看望措置惩办事情。
5.2.3.2船舶监视处
(1)卖力搜集、提供当事船舶挂号及船公司相关原料;
(2)卖力搜集、提供当事船舶进出港签证(或检验)原料。
5.2.3.3航标导航处
(1)卖力AIS体例操作技能指导和相关证据留存;
(2)卖力组织应急设标和参与其它应急步履。
5.2.3.4局办公室
(1)卖力造成应急步履会议的会议纪要;
(2)卖力应急步履政务信息及应急简报的编写和上报事情;必要时派人员到现场协助事情;
(3)卖力应急步履的接待事情。
5.2.3.5信息办
确保应急步履的通讯设备没事了;必要时派人员到现场协助事情。
5.2.3.6传布处
(1)卖力相关应急步履方面的传布报导事情;
(2)卖力跟踪报导应急步履时间显露出的坏人功德;
(3)卖力接待音信媒体事情。
5.2.3.7海事公安局
(1)卖力应急步履时间的治安管理、安详守护预防和打击各类违法犯法做好相干治安保证事情;
(2)卖力协助海事部门对惹祸海员的看望取证事情对涉嫌犯法的相关人员依法予以措置;协助海事单位做好对惹祸船和船公司的产业解冻等事情;
(3)卖力指导应急步履的上司领导的安详守护事情。
5.2.3.8海测大队
遵关照急使命通知书的要求做好应急扫测事情并及时提供相干原料。
5.2.3.9后勤供职中央
(1)确保应急步履用车并按要求按时在指定地点待命;
(2)做好应急步履时间应急小组的后勤保证和根基保健事情;
(3)保证总值班室有线电话、传真流通。
5.3应急步履终止或中止
5.3.1总指示根据现场处境及现场指示的主张评价搜救效果决议能否终止或中止步履。
5.3.2有下列处境之一总指示可宣布终止或中止步履:
5.3.2.1险情排挤突发事务的破坏已完全消除或已控制;
5.3.2.2所有可能区域局限均已完全征采经评价进一步征采不再有用;
5.3.2.3受客不雅身分影响如阴毒步地形象海况等情由没有主见无间举行搜救。
5.3.3应急办应及时将终止或中止的指令通知领导小组相干成员和分支局指示中央。
6.音信揭橥
6.1音信讲话人由应急办主任(或总指示指定人员)担任。关键词优化。
6.2音信揭橥必需由领导小组谈判相仿后才气对外揭橥。
6.3音信揭橥的主要外部本质意义包括:事故或险情的根基处境、应急步履颠末和结束、民众关注的其它疑问标题问题等。
6.4音信揭橥应注意社会效果以反面报导为主增强言谈教导消除社会可骇情绪维持社会固定传布自救互救常识和救援事情中显露进去的坏人功德。
7.支持保证
7.1普通计划事情
7.1.1广东海事局总值班室做好值班事情维系24小时守听值班电话;备齐辖区水域的海图、内河航路图等。
7.1.2值班人员应掌握值班室设备的操作和使用。
7.1.3航标导航处应增强AIS体例维持和催促航标船处于适航形态。
7.1.4信息办应增强网络和总值班室信息传输设备的维持确保各类设备设施处于精良形态。
7.1.5领导小组成员维系24小时电话开明形态。
7.1.6后勤供职中央应做好车辆、有线通讯设备的维持、珍重事情保证应急事情的顺遂举行。
各分支局要增强与辖区搜救成员和周边有搜救气力单位的沟通掌握辖区能参与搜救的船艇等处境确保通讯连系流通。
7.2资源利用
为合理和足够利用无限应急资源总指示部应根据事故或险情发生水域的细致处境用心部署、合理使用应急资源。
在我省目前的搜救体制下海区的搜救应急资源主要依附专业的救助气力、部队、公务船舶、过往商船和渔船等。
在港区和内河水域我局的船艇和其他公务船舶是主要的搜救应急气力。
8.附则
8.1名词、术语(本预案用语的含义)
8.1.1水上突发公同事务:是指船舶、水上设施发生碰撞、中断、火灾、爆炸、淹没或掉等险情;平易近用航空器在水上发生坠海、迫降事故等;油类、危险化学品等事物在水上暴露等造成或威吓人员生命、危及水体环境的事务。
8.1.2险情:是指对水上人命安详、水体环境组成威吓需当即选用主见救助、控制、加重或消除的处境。
8.1.3客船:是指普通客船、滚装客船、客渡船、高速客船和旅游船。
8.1.4危险品船:是指运载易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等的船舶。
8.1.5水上一词:包括我局辖区海区、内河、湖泊、水库等水域。
8.1.6本预案相关数量的表述:以上含本数以下不含本数。
9.船舶溢油应急反应、防寒带氛围旋涡(飓风)、防洪、防雷雨微风等按广东海事局相关预案执行。
附件:1.广东海事局海上交通应急反应领导小组名单
2.本预案组织体系框架图
3.险情措置惩办与控制流程图
4.水上应急反应事情流程图
5.广东海事局事故险情敷陈表
6.广东事局事故险情续报
7.广东海事局水上交通应急专业人士名单
8.广东海事局应急使命通知书
9.各类事故信息获取扣问方法
10.广东海事局应急气力(船舶)一览表
附件1
广东海事局水上交通应急反应领导小组名单
姓名
职务
部门
梁建伟
组长
(局长)
广东海事局
莫奇
副组长
(副局长)
广东海事局
谭永烈
副局长
广东海事局
黄斯深
处长
通航办事处
梁德章
副处长
通航办事处
张显平
副处长
通航办事处
李立
处长
危管防污处
沈建南
处长
船舶监视处
周晋金
主任
办公室
聂乾震
处长
航标导航处
李顺邦
主任
信息办
许凡
处长
传布处
蒲选才
局长
海事公安局
洪四雄
大队长
海测大队
吴健
主任
后勤供职中央
何炳棠
总值班室主任
通航办事处
谢锐森
总值班室副主任
通航办事处
张新建
海事看望主任
通航办事处
广东海事局总值班室
值班电话:020--37九、378(F)
附件2
本预案组织体系框架图
中国海上搜救中央、部海事局
广东省海上搜救中央
广东海事局
附件3
险情措置惩办与控制流程图
报警
险情排除
脱险信息判辨
进一步核实
信息不详误报警
险情确认
其它信息来历
能否发动预案
按划定规矩敷陈
险情
和应急反应静态
否
分支局措置惩办
是
发动预案
应急办
现场指示
分支局指示中央
附件4
水上应急反应事情流程图
险情评价与确认
应急指示
应急队伍保证
指示人员到位
调动应急气力
指定现场指示
应急技能保证
应急设备保证
成立应急通讯
发动专业人士体例
事故看望
发生净化时发动油污应急预案
救援步履
人员救助
调整
险情控制
搜救
搜救结束
评价
评价
计划
医疗救助
现场监测
现场算帐
人员已获救或无生还可能
总结评价
应急终止
成立档案
排挤警卫
妥善管束后事措置惩办
附件5
广东海事局事故险情敷陈表
编号:【】期
接报时间
年代日时
脱险时间
年代日时
发话单位
发话人
相干电话
受话单位
受话人
相干电话
脱险区域局限
险情等级
距岸间隔
脱险地点
脱险本质
报警体式格式
船名
呼号
国籍
船籍港
IMO编码
船舶品类
总吨
功率
载重吨/额外载客
船长
船宽
船龄
吃水(前/后)
海员人数
始发港
方针港
货物称号/载货分量
载宾客数
船舶所有人
船舶所有人道质
险情约略也许处境:
脱险船艇
脱险人数
获救人数
伤病人数
仙逝人数
掉人数
风力
风向
海面状况
能见度
气温
水温
选用搜救主见处境:
和谐船舶/获救人数
和谐飞机/获救人数
自救
海事
救捞
部队
社会
渔船
过往船舶
海事
救捞
部队
社会
港内
港外
港内
港外
艘数/架次
获救人数
险情上报处境
领导指示:
附件6
领导指示:
广东事局事故险情【】期续报()
年代日
填写说明:1、标题处填写年份;后空格处填写该海上险情敷陈表的编号;()处填写续报的纪律号。2、主栏中应填写如下处境:(一)、海上险情或事故的起色处境包括:脱险人数、掉人数、仙逝人数或溢油、清污处境的变化。(二)、搜救进展处境包括:搜救计划和计划的改观、和谐气力的增减、获救人员的数量和溢油收受接收处境。(三)、相关领导的指示。(四)、其他与此次搜救步履相关的重要处境。
附件7
广东海事局水上交通应急专业人士名单
姓名
单位
职务/职称
李清烈
广东省航海学会
秘书长、教授级高工
吴兆麟
大连海事大学
原校长、博士导师、教授
吴如松
广东省航海学会
初级船长
陈达人
广东省航海学会
教授级高工
陈彬
中海货轮公司
副总经理、船长、高工
林心辉
中海货轮公司船工三部
副主任、轮船上的发念头长、高工
赵新江
中海货轮公司商务部
事故措置惩办、高工
梁合东
广州出海公司
副经理、轮船上的发念头长、高工
秦善慈
广东省航海学会
初级船长
曾波
广东省航海学会
初级引航员
附件8
广东海事局应急使命通知书
发自:广东海事局总值班室
编号:【2007】xx号
主送:
抄送:XX海事局
事
故
简
况
时间:
地点(水域):
事故简况:
事故船根基原料:
国籍:船舶品类:
总吨:长度:
任
务
要
求
1.接《通知书》后当即派出船舶到现场参与应急步履(扫测);
2.请与当地海事局相干航标、海测船舶抵达现场后由当地海事局和谐细致步履;
3.及时将参与应急步履船舶静态和现场的事情处境报总值班室.
备
注
XX海事局指示中央相干电话:
值班员:签发:时间:
附件9
各类事故信息获取扣问方法
接到事故敷陈后值班员应尽可能地获取有用信息以下方法可作为值班员参考。
一、船舶碰撞事故
(一)当事两边或多方船舶的船名、呼号、国籍、船东、上一港名下一(方针)港名;
(二)碰撞发生的时间、地点(用经纬度或方位间隔表示);
(三)当事船舶受损处境:受损的部位操作能力的受损水平;人员伤亡处境(原有、仙逝、掉、重伤、重伤人数);碰撞情由初步讯断;
(四)当事船舶的近况:飞翔(航向、航速、驶抵港名)?滞航(漂向、漂速)?锚泊?下沉?淹没?所选用的自救主见(能否弃船?);
(五)海域状况:风力、风向、浪高、能见度、潮流、天气状况(晴、阴、雾、雨)、水深;
(六)周围能否有其它船?船方和船东的救助要求;与当事船舶的相干体式格式(VHF频道、单边带呼叫频次、卫星船站号、能否通知船东);与当事船舶船东的相干体式格式(电话号、传真号);
(七)对待客船(旅游船)还应相识在船游宾客数;
(八)对待油船、化学品船还应相识造成水域净化的处境和可能发生的连带事故(爆炸、火灾)。
二、船舶火灾(爆炸)事故
(一)当事船舶船名、呼号、国籍、船东、上一港名、下一(方针)港名;
(二)火灾(爆炸)发生的时间、地点(用经纬度或方位间隔表示);
(三)当事船舶受损处境:火灾(爆炸)发生的部位、使用能力遭到的影响、船上人员伤亡处境(原有、仙逝、掉、重伤、重伤人数)火灾(爆炸)情由初步决定;
(四)当事船舶的近况:飞翔(航向、航速、驶抵港名)?滞航(漂向、漂速)?锚泊?下沉?淹没?所选用的自救主见(能否弃船?);
(五)海域状况:风力、风向、浪高、能见度、潮流、天气状况(晴、阴、雾、雨)、水深;
(六)曾经选用的主见:如需救助则应相识:船方和船东的救助要求;与当事船舶的相干体式格式(VHF频道、单边带呼叫频次、卫星船站号、能否通知船东);与当事船舶船东的相干体式格式(电话号、传真号);左近水域能否有其它可参与救助的船舶及与其相干的体式格式;
(七)对待客船(旅游船)还应相识在船游宾客数;
(八)对待油船还应相识所载油的吨数、种类;
(九)倘使是化学品船还应相识所载化学品的称号、国际编号、数量等火灾时能否发生了无害气体。
3、船舶触礁(中断)事故
(一)当事船舶船名、呼号、国籍、船东、上一港名、下一(方针)港名;
(二)触礁(中断)发生的时间、地点(用经纬度或方位间隔表示);
(三)触礁(中断)的部位;船体受损的水平使用能力遭到的影响;
(四)触礁(中断)处的海况:风力、风向、浪高、能见度、潮流、天气状况(晴、阴、雾、雨)、水深、底质;
(五)当事船舶吨位、吃水(艏吃水、艉吃水、空载均等吃水、满载均等吃水)、货载处境(货种及吨数、现存船用油的油种及吨数);
(六)触礁(中断)情由的初步决定;当事船舶的近况(翻沉?坐底?进水?);曾经选用的自救主见;
(七)船方和船东的救助要求;与当事船舶的相干体式格式(VHF频道、单边带呼叫频次、卫星船站号、能否通知船东);与当事船舶船东的相干体式格式(电话号、传真号);左近水域能否有其它可参与救助的船舶及与其相干的体式格式;
(八)对待客船(旅游船)还应相识在船游宾客数;
(九)对待油船、化学品船还应相识造成水域净化的处境。
四、船舶失控事故
(一)当事船舶船名、呼号、国籍、船东、上一港名、下一(方针)港名;
(二)船舶失控事故发生的时间、地点(用经纬度或方位间隔表示);招致失控的体例(主机、电机、操舵体例)情由;
(三)当事船舶的近况:滞航(漂向、漂速)?锚泊(水深、底质);
(四)海域状况:风力、风向、浪高、能见度、潮流、天气状况(晴、阴、雾、雨)、水深;
(五)域船舶疏密水平;水域通航环境(碍航物的散布、可航水域的宽度-须相识当事船舶的最大吃水);
(六)船方和船东的救助要求;与当事船舶的相干体式格式(VHF频道、单边带呼叫频次、卫星船站号、能否通知船东);与当事船舶船东的相干体式格式(电话号、传真号);左近水域能否有其它可参与救助的船舶及与其相干的体式格式;
(七)对待客船(旅游船)还应相识在船游宾客数。
5、船舶乞求重要医疗周济
(一)当事船舶船名、呼号、国籍、船东、上一港名、下一(方针)港名;
(二)当事船舶的近况:飞翔(而今泊位、航向、航速)?锚泊(锚位、锚泊时间);
(三)病人的病情、年龄、性别、职务、发病情由(病史和可能的诱因);船上能否有医生?能否有过措置?
(四)船方和船东的救助要求;与当事船舶的相干体式格式(VHF频道、单边带呼叫频次、卫星船站号、能否通知船东);与当事船舶船东的相干体式格式(电话号、传真号);
(五)海域状况:风力、风向、浪高、能见度、潮流、天气状况(晴、阴、雾、雨)、水深。
六、船舶遭遇不可抵拒的天然力
(一)当事船舶船名、呼号、国籍、船东、上一港名、下一(方针)港名;
(二)当事船舶总吨、载重吨、货物品类、最大吃水;而今职位(用经纬度或方位间隔表示);航向、航速、船上人数;
(三)遭遇到不可抵拒天然力的品类:寒潮、冰灾、飓风、洪峰、龙卷风、海啸;当事船舶遭遇的失掉和处境;
(四)船方和船东的救助要求;与当事船舶的相干体式格式(VHF频道、单边带呼叫频次、卫星船站号、能否通知船东);与当事船舶船东的相干体式格式(电话号、传真号)。
七、船舶不明情由掉
(一)掉船舶的船名、呼号、国籍、船东、上一港名下一(方针)港名;
(二)末了一个泊位(用经纬度或方位间隔表示);末了一次相干时间;那时采用的航向、航速、估计到港时间;
(三)掉船舶的总吨位、载货吨数、货物品类、最大吃水;船上人数;
(四)近期海域状况:风力、风向、浪高、能见度、潮流、天气状况(晴、阴、雾、雨);灾患性天气发生的处境;
(五)已选用的主见?船东的救助要求;与当事船舶船东的相干体式格式(电话号、传真号)。
八、船舶遭遇劫持
(一)当事船舶船名、呼号、国籍、船东、上一港名、下一(方针)港名;
(二)遭遇劫持的时间、地点(用经纬度或方位间隔表示);
(三)对劫持者的形容(船名、船型、尺寸、人员着装、标志、记号、兵器品类、言行等)尽可能纤悉;
(四)船舶遭到的失掉:货物、私人钱财、海员危险处境;
(五)当事船舶的近况:飞翔(而今泊位、航向、航速)?锚泊(锚位、锚泊时间);
(六)船方和船东的救助要求;与当事船舶的相干体式格式(VHF频道、单边带呼叫频次、卫星船站号、能否通知船东);与当事船舶船东的相干体式格式(电话号、传真号)。
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