上海万垦船舶设备有限公司

我司是一家专业船舶自动化设备生产和修理公司,公司拥有一批具有实际经验和专业知识的工程技术人员和设计人员,设计出的产品不仅符合船舶建造规范,而且技术先进,质量可靠,维修保养方便,经济耐用

« 110报警系统 [原创]东北某银行与110自动联网报警系统解决方案110报警系统 值班室报警 船用 燃气报警器_驾驶台值班报警 »

桥楼值班报警 关于ABSACCU

ABS的ACCU,是说机舱周期性无人,还是机舱集控室也周期性无人?

海洋工程及船舶技术咨询网

路过。110报警系统。相比看
GSM汽车智能防盗报警器  
GSM汽车智能防盗报警器  


请高手介绍

无人值班机舱

中国船级社符号为ZC-AUT-0;英国船级社为LR-UMS;美国为ABS-ACCU;德国为GL-AUT-H/24;日本为NK-MO;挪威为DNV-EO等。其主要物点是,在正常航行中,机舱可以定期无人值班,目前无人机舱都是指满足24H无人值班的要求,同时对设备的自控、自检要求、通讯装置和防火设施的要求都高

无知不是你的错,错的是你拿无知当理由!

楼上的兄弟,关键词优化。请注意,问的是集控室。

CCS的说的很明白,集控室也是周期性无人值班的。

但是ABS只是说PROPULSIONMACHINERYSPACE。

ACCU符号的要求,说白了,不是真的要求机舱或者集控室里面有人或者无人。

而是指驾驶桥楼或者轮机员房间里面,能实现对机舱内系统的遥控,包括报警,控制等一套系统。

如果仅要求机舱无人,集控室可以有人。那么就无需在驾驶室设置遥控功能,因为集控室都可以控制。

发表评论:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

日历

最新评论及回复

最近发表

Powered By Z-Blog 1.8 Walle Build 100427

Copyright 上海万垦船舶设备有限公司. Some Rights Reserved.